液貨船
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液貨船(Tanker)
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液貨船是指主要用來裝運液體貨物的船舶,以液槽裝載液體。液貨船也運送淡水、葡萄酒和糖蜜等液體。
液貨船根據所裝貨物種類不同,又可分為油輪、液化氣船和液體化學品船三種。
1、油輪(Oi1 Tanker)
油輪主要用來裝運石油及成品油。油輪有嚴格的防火要求,其機艙都設在船尾,在貨艙、機艙和泵艙之間設有隔離艙,以策安全。油輪本身一般被分隔成數個貯油艙,有油管貫通各個油艙,油艙設有縱艙壁和橫艙壁,以保持船舶的穩定性。
為取得較大的經濟效益,第二次世界大戰以後,油輪的載重噸位不斷地增加,目前,世界上最大的油輪的載重噸位已達到60多萬噸。
2、液化氣船(Liquified Gas Carrier)
液化氣船是專門用來裝運液化氣的船舶,可分為液化天然氣船和液化石油氣船。
3、液體化學品船(Liquid Chemical Tanker)
液體化學品船是專門用來載運各種液體化學品貨物如酸、笨、醇等的船舶。這種船的結構多為雙層底和雙層舷側。因液體化學品大多具有劇毒、易燃、易揮發、易腐蝕等特點,所以,這類船舶的分隔艙多,以符合防火、防爆、防毒、防腐蝕的要求。
液貨船運載液態貨物運輸效率高,運輸費用低。例如,美國西海岸一家大型木材和造紙公司以前,紙漿加工成乾板才能付運,到達目的地後再還原成紙漿,供造紙用。用特別設計的液貨船裝載半流質紙漿,從製造商倉庫運往它的沿海或河邊造紙廠,只需幾小時的工夫用導管註入油輪。運抵造紙廠後,把紙漿直接灌進岸上的紙漿槽里.這樣,不但更快,費用更低,而且更有效率。
自然,液貨船作為專門運載液態貨物的船舶構造特殊,有的還需要專門設備。一些液態貨物經過數千千米的載運,需要有特製襯裡的容器中,才不會變質。一些液態貨物海運時必須保持絕對的低溫;有些液態貨物海運時又必須保持在某一壓力下;還有的液態貨物海運時需要高溫。這就要求液貨船要有專門設備。