液貨船

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液貨船(Tanker)

　　液貨船是指主要用來裝運液體貨物的船舶，以液槽裝載液體。液貨船也運送淡水、葡萄酒和糖蜜等液體。

　　液貨船根據所裝貨物種類不同，又可分為油輪、液化氣船和液體化學品船三種。

　　1、油輪(Oi1 Tanker)

　　油輪主要用來裝運石油及成品油。油輪有嚴格的防火要求，其機艙都設在船尾，在貨艙、機艙和泵艙之間設有隔離艙，以策安全。油輪本身一般被分隔成數個貯油艙，有油管貫通各個油艙，油艙設有縱艙壁和橫艙壁，以保持船舶的穩定性。

　　為取得較大的經濟效益，第二次世界大戰以後，油輪的載重噸位不斷地增加，目前，世界上最大的油輪的載重噸位已達到60多萬噸。

　　2、液化氣船(Liquified Gas Carrier)

　　液化氣船是專門用來裝運液化氣的船舶，可分為液化天然氣船和液化石油氣船。

　　3、液體化學品船(Liquid Chemical Tanker)

　　液體化學品船是專門用來載運各種液體化學品貨物如酸、笨、醇等的船舶。這種船的結構多為雙層底和雙層舷側。因液體化學品大多具有劇毒、易燃、易揮發、易腐蝕等特點，所以，這類船舶的分隔艙多，以符合防火、防爆、防毒、防腐蝕的要求。

　　液貨船運載液態貨物運輸效率高，運輸費用低。例如，美國西海岸一家大型木材和造紙公司以前，紙漿加工成乾板才能付運，到達目的地後再還原成紙漿，供造紙用。用特別設計的液貨船裝載半流質紙漿，從製造商倉庫運往它的沿海或河邊造紙廠，只需幾小時的工夫用導管註入油輪。運抵造紙廠後，把紙漿直接灌進岸上的紙漿槽里.這樣,不但更快，費用更低，而且更有效率。

　　自然，液貨船作為專門運載液態貨物的船舶構造特殊，有的還需要專門設備。一些液態貨物經過數千千米的載運，需要有特製襯裡的容器中，才不會變質。一些液態貨物海運時必須保持絕對的低溫；有些液態貨物海運時又必須保持在某一壓力下；還有的液態貨物海運時需要高溫。這就要求液貨船要有專門設備。