PDH

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PDH(Plesiochronous Digital Hierarchy,準同步數字體系)

　　PDH是窄帶傳輸時代的一類傳輸系統。之所以命名為準同步是因為它復用的各支路信號不是來自於同一個時鐘源，儘管各支路的速率標稱值相同，但實際上卻存在一定的容差，因此在復用之前必須對各支路信號進行碼速調整，各支路在復用前具有相同的碼速，通常採用脈衝插入法，即在各支路中人為地插入一些必要的脈衝，通過控制插入脈衝的多少使各支路的速率達到一致，從而實現碼速統一。PDH按照ITU—T的推薦存在兩種速率等級，分別是北美和日本採用的基於1．544Mb／S的速率等級以及歐洲採用的基於2．048Mb／S的速率等級。我國採用歐洲標準，即一次群2．048Mb／S，二次群8．448Mb／S，三次群34．368Mb／S，四次群l39．264Mb／S，五次群564．992Mb／S，實際上由於電路製造上存在困難，四次群以上較少採用。

　　l，PDH的傳輸速率受到限制，由於技術及成本上的原因，PDH速率不可能做得很高。

　　2、無法適應新業務發展的需要，由於PDH復用結構缺乏靈活性，無法提供靈活的路由選擇，很難提供新業務。

　　3、PDH的組網能力差，網路拓撲結構單一，往往是背靠背的拓撲結構，無法形成保護能力強的環狀結構。

　　4、PDH的網路管理能力差，網路越龐大，網路自身的安全性越要重視，由於PDH幀結構中安排的管理位元組少，使得組網能力不能進一步提高。

　　5、PDH的速率等級是分層復用的，且靠插入比特對碼速進行調整，這種方式使得從高速信號中取出低速信號十分困難，上下支路不方便。

　　PDH在傳輸技術發展的歷程中有相當的地位，也較廣泛地應用於早期的高速公路通信網中。這主要是當時的微電子技術數字信號處理技術，光傳輸技術以及多媒體技術沒有像今天這樣蓬勃發展，面對相對簡單的業務，對大批量的數據傳輸並沒有迫切要求。

　　高速公路的專用網也是如此，高速公路傳統的業務包括：公務電話、緊急電話，閉路電視遙控，可變情報板數據，早期收費系統的磁卡數據等，其中電話是64Kb／S，是低速數據在小於64Kb／S的範圍內傳輸，磁卡系統也是採用基於64Kb／S的X．25系統傳輸。我們知道，PDH的最低速率等級是2．048Mb／S，即30／32路脈衝編碼調製的輸出速率，這30路都是64Kb／S，足以應付如電話等的低速業務。至於帶寬要求較高的視頻信號，早期也較少將其進行數字化後傳輸，而是採取直接模擬調頻的方式，自然也不用在數字傳輸系統中承載。如此看來，早期高速公路通信採用窄帶傳輸是高速公路的業務需求決定的。

• 張廣穆,魏序康.基於準同步數字系列PDH的高速公路通信系統的改造[J].中國交通信息產業.2003,10