集裝箱箱內作業叉車
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集裝箱箱內作業叉車(Working Inside Container FLT)
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集裝箱箱內作業叉車又稱特種箱內作業叉車。是一種最大輪壓小於標準集裝箱底板允許輪壓值，可安全地進入集裝箱內作業的專用叉車。中國第一臺集裝箱箱內作業叉車由浙江杭叉工程機械股份有限公司與北京起重運輸機械研究所在1985年共同研製成功，1988年通過技術鑒定並正式投產。其中軍用集裝箱箱內作業叉車還具有整機自裝卸、軸距可調等獨特功能，以便在野戰環境中進行集裝箱箱內物資的掏裝箱、堆碼垛、短途運輸等作業，或在低矮空間環境中對艦船物資進行搬運裝卸作業，並適應整機快捷轉移陣地等要求。[1]
集裝箱箱內作業叉車作業特點[2]
箱內作業叉車它是一種可在集裝箱內進行裝拆箱作業的小型叉車。作業和選用時應註意如下特點。
1．外形高度
集裝箱內作業叉車的外形尺寸要適應箱內狹小空間作業的需要。根據ISO國際標準和我國GB1834《通用集裝箱最小內部尺寸》的規定，各種箱型的內部最小高度，均為集裝箱外部公稱高度減去241mm；箱門的最小寬度均為2286mm，而箱門最小高度則按箱型有兩種尺寸，下表彙總了相應的情況。
| 箱型 | 箱外部公稱高度 | 箱內最大寬度 | 箱門高 | 箱門寬 |
|---|---|---|---|---|
| 1AA、1BB、1CC | 2591 | 2350 | 2261 | 2286 |
| 1A、1B、1C | 2438 | 2197 | 2134 | 2286 |
箱內作業叉車的最大外形高度應為集裝箱門高減去過渡板厚15mm和叉車作業安全間隙80mm-90mm，則對於高度為8ft(2438mm)的集裝箱，其箱內作業叉車的最大外形高度應小於2030mm；對高度為8ft6in(2591mm)的集裝箱，其箱內作業叉車的最大外形高度應小於2180mm。此外，還應註意司機座椅的高度，使司機坐上後其頭部不致碰到護頂架；在無護頂架的情況下，司機坐上後其頭部高度不應超過門架高度。
2．軸載和輪壓
叉車進箱作業時，車輪將對箱底產生集中載荷。按照ISO對集裝箱箱底檢驗標準中規定其軸負荷為5460kg，每個車輪的平均負荷為2730kg。輪寬為180mm，接地面積14200mm2，輪距為760mm，則輪壓限制在1．88MPa以內。
因此，所選用的箱內叉車，其軸荷和輪壓均應小於上述限定值，而其起重量一般在2500kg以下，故箱內作業叉車通常均為2t～2.5t級的小型叉車。
3．門架的自由提升高度和貨架及貨叉的側移
由於叉車在箱內作業時，其工作空間嚴格受限，故要求其具有自由提升性能和方便的對位功能。通常，箱內作業叉車的自由提升高度為1m～1.5m，貨架側移量為左右各100mm，貨叉側移量為150mm～200mm。
4．防止污染和減少雜訊
箱內作業叉車作業空間狹小，要求降低雜訊和防止空氣污染，使用電動叉車較為理想。使用內燃叉車，則需要裝發動機排氣凈化裝置和消聲裝置。
5．可配備多種屬具
