集装箱箱内作业叉车
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集装箱箱内作业叉车(Working Inside Container FLT)
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集装箱箱内作业叉车又称特种箱内作业叉车。是一种最大轮压小于标准集装箱底板允许轮压值，可安全地进入集装箱内作业的专用叉车。中国第一台集装箱箱内作业叉车由浙江杭叉工程机械股份有限公司与北京起重运输机械研究所在1985年共同研制成功，1988年通过技术鉴定并正式投产。其中军用集装箱箱内作业叉车还具有整机自装卸、轴距可调等独特功能，以便在野战环境中进行集装箱箱内物资的掏装箱、堆码垛、短途运输等作业，或在低矮空间环境中对舰船物资进行搬运装卸作业，并适应整机快捷转移阵地等要求。[1]
集装箱箱内作业叉车作业特点[2]
箱内作业叉车它是一种可在集装箱内进行装拆箱作业的小型叉车。作业和选用时应注意如下特点。
1．外形高度
集装箱内作业叉车的外形尺寸要适应箱内狭小空间作业的需要。根据ISO国际标准和我国GB1834《通用集装箱最小内部尺寸》的规定，各种箱型的内部最小高度，均为集装箱外部公称高度减去241mm；箱门的最小宽度均为2286mm，而箱门最小高度则按箱型有两种尺寸，下表汇总了相应的情况。
| 箱型 | 箱外部公称高度 | 箱内最大宽度 | 箱门高 | 箱门宽 |
|---|---|---|---|---|
| 1AA、1BB、1CC | 2591 | 2350 | 2261 | 2286 |
| 1A、1B、1C | 2438 | 2197 | 2134 | 2286 |
箱内作业叉车的最大外形高度应为集装箱门高减去过渡板厚15mm和叉车作业安全间隙80mm-90mm，则对于高度为8ft(2438mm)的集装箱，其箱内作业叉车的最大外形高度应小于2030mm；对高度为8ft6in(2591mm)的集装箱，其箱内作业叉车的最大外形高度应小于2180mm。此外，还应注意司机座椅的高度，使司机坐上后其头部不致碰到护顶架；在无护顶架的情况下，司机坐上后其头部高度不应超过门架高度。
2．轴载和轮压
叉车进箱作业时，车轮将对箱底产生集中载荷。按照ISO对集装箱箱底检验标准中规定其轴负荷为5460kg，每个车轮的平均负荷为2730kg。轮宽为180mm，接地面积14200mm2，轮距为760mm，则轮压限制在1．88MPa以内。
因此，所选用的箱内叉车，其轴荷和轮压均应小于上述限定值，而其起重量一般在2500kg以下，故箱内作业叉车通常均为2t～2.5t级的小型叉车。
3．门架的自由提升高度和货架及货叉的侧移
由于叉车在箱内作业时，其工作空间严格受限，故要求其具有自由提升性能和方便的对位功能。通常，箱内作业叉车的自由提升高度为1m～1.5m，货架侧移量为左右各100mm，货叉侧移量为150mm～200mm。
4．防止污染和减少噪声
箱内作业叉车作业空间狭小，要求降低噪声和防止空气污染，使用电动叉车较为理想。使用内燃叉车，则需要装发动机排气净化装置和消声装置。
5．可配备多种属具
