過路費

出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)

　　過路費是對集資、貸款建設的高級公路上行駛的車輛征收的通行費。這裡所說的高級公路是指高速公路、一級公路和二級公路。所收的通行費用於償還集資和貸款。收費標準一般根據車型大小確定，按次計收。征收辦法由交通部門會同財政部門和物價部門統一制定。

　　全世界已建成收費公路約14萬公裡，其中有10萬公裡在中國。也就是說，全世界收費公路70％在中國。交通部規定40公裡設一收費站，而有些地方政府規定，高等級公路每20公裡甚至更短路程就可設1個收費站。

　　在過去的5年中，中國投在交通基礎設施建設上的資金，多於建國頭50年投資的總和。各地方政府在財力不足的情況下，通過銀行貸款和引進商業資本，帶來了公路建設突飛猛進的奇跡，也讓人們享受著四通八達的交通所帶來的各種便利。然而，收費公路的管理混亂問題，也越來越成為公路上公開的毒瘤和腐敗。關於過路費賬務處理，過路費、汽油費等可以歸入交通費，可以全額扣除。

　　過路費和過橋費應按什麼稅目徵稅?

　　過路費和過橋費應屬於服務業的徵稅範圍：從過路費和過橋費的收費性質講，是屬於一種有償的服務行為，收費的條件是力車輛提供了某一段公路和橋的通行服務，所以應納入服務業的徵稅範圍。原營業稅，也是將過路和過橋費歸屬服務業的征收範圍的因為過路費和過橋費的收費單位，沒有利用交通運輸工具從事交通運輸，只是提供了某一段公路和大橋設施並收取服務費的業務，不能按交通運輸業徵稅。

　　收費標準一般都從以下幾個方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路近期及中、長期和遠期交通流量的預測資料；擬批准的收費年限；國家和地區在收費期物價上漲的預測；資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率變化的趨勢；地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。經營性收費公路收費年限，一般不超過30年。