貨車靜載重
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貨車靜載重(Static Load Of Freight Cars)
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貨車靜載重是指在一定時期內，車站、鐵路分局、鐵路局或全年每裝車一輛平均所裝載的貨物噸數。
貨車靜載重的計算[1]
嚴格地說，貨車靜載重可以分為裝車靜載重和使用車靜載重兩種，前者考核統計裝車數部分的裝車效率，後者考核全部使用車的裝卸效率，他們的一般計算公式如下：
①裝車靜載重=貨物發送噸數/裝車數
即：H靜=
H發/u裝
②使用車靜載重=使用車裝載的貨物噸數/使用車數=(貨物發送噸數+增加使用車貨物噸數)/使用車數
即：H使、用= H使/u使=( H發+
H使)/u使
有時為了計算鐵路局管內所有重車的平均靜載重或單獨計算接入重車的靜載重、管內工作車的靜載重，則按下式計算：
管內重車平均靜載重=(貨物發送噸數+貨物接運噸數)/工作量
接運重車平均靜載重=貨物接運噸數/接運重車數
管內工作車(已卸)平均靜載重=貨物到達噸數/卸車數
上述管內工作車(已卸)平均靜載重也就是到達靜載重。
貨車周轉時間不能反映貨車載重力的利用程度，而這也是貨車運用效率的一個重要方面，故貨車靜載重也是鐵路運營工作中的重要指標。它直接影響到裝車數，影響到為完成一定貨物發送噸數所需要的運用車數。因此，貨車靜載重這一指標不僅對鐵路具有重要意義，而且直接牽涉到發貨人的經濟利益。鐵路應當同發貨人密切協作，力爭提高貨車靜載重，以便用少量貨車，完成更多的貨物發送噸數。
影響貨車靜載重的因素[1]
影響貨車靜載重高低的因素很多，其中主要的是車輛類型、貨物性質、貨物包裝、貨車裝載方法和貨車運用方面的組織工作。
車輛類型對於靜載重具有重大影響。就全路來說，為了適應我國工農業發展的需要，新造大型車，增加全部運用車中大型車的比重，是提高靜載重的有效措施。但就某一車站或鐵路分局、鐵路局而言，大型車的多少應視為客觀條件。不同車種貨車在全部運用車中的比重也是影響靜載重高低的因素之一。如果棚、敞、平車等不同車種的貨車比例合宜，能夠適應各種貨物的運送需要，則貨車靜載重就能提高。反之，在車輛大量代用的情況下，靜載重就會降低。因此，新造貨車的車種分配也必需適應工農業生產的需要。
鐵路所運貨物的性質對貨車靜載重的高低也有很大影響。如果在貨物發送噸數中輕質貨物的比重較小，重質貨物的比重較大，則靜載重理應較高；反之，靜載重就可能相應降低。但是，輕重貨物在發送噸數中的比重主要取決於生產力的配置和地區之間的經濟聯繫，應視為客觀因素。
不同的單位體積重量貨物在鐵路運輸中的比重，雖然是一科客觀因素，但是促進貨物包裝的改進與提高裝載技術，卻是鐵路員工應盡的責任。對輕質貨物採用機械打包，實行包裝標準化，大力推廣各種先進的貨物裝車方法，實行緊密裝載，輕重配裝等，都是提高貨車靜載重的有效辦法。
合理運用車輛，儘量避免以大車代小車、用大型車裝輕貨、用低邊車裝煤等，也是提高貨車靜載重的重要方面。
