輕貨
出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)
輕貨（LIGHT GOODS）
目錄 |
輕貨又稱泡貨、拋貨。在國際航運計費業務中，凡貨物理論各載因數大於1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨。
在國際航運計費業務中，為使承運人和托運人之間合理地結算運費，貨物的計費噸分重量噸（W）和體積噸或尺碼噸、容積噸（M）。
體積噸：為貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為1體積噸。
容積噸：是丈量船舶容積後經換算而得出的噸位，它表示船舶所具有空間的大小，又稱登記噸。
一、空運方式
在空運中快遞體積重量的計算公式是：長CM * 寬CM * 高CM / 6000，然後如果所得的體積重量（KG）大於實際重量，按體積重量計費，稱為泡貨。
直接一點的說就是，每一立方米的貨物，如果大於167KG，則為重貨；反之，則為輕貨。 空運和海運對於輕重貨物的區分是完全不一樣的,空運:1CBM=167KGS,海運:1CBM=1000KGS(美國內陸轉運1CBM=363KGS)超過這個比例的都是重貨。
二、海運方式
在海運中就直接是體積（立方），如果體積大於重量（噸），按體積記，成為泡貨，反之按重量計。
A：實際重量= 貨物實際的重量
B：體積重量=長*寬*高/6000CM （現在國際上通行的演算法）
如果A>B那就不是泡貨，反之就是泡貨了。
(1)從船舶配積載角度考慮,凡貨物積載因數小於船舶載貨容積繫數的貨物,稱為重貨(deadweight cargo or heavy goods)；
凡貨物積載因數大於船舶載貨容積繫數的貨物，稱為輕泡貨，又稱輕貨(measurement cargo or light goods)。
(2)從計算貨物運費角度考慮,並按照國際航運業務慣例，凡貨物積載因數小於1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨；
凡貨物積載因數大於1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕泡貨。
重貨和輕貨對於積載、運輸、保管和計費有很大的關係，因此，運輸部門要按一定的標準劃分重貨和輕泡貨。我國現行規定：凡每立方米貨物的重量大於1噸的為重貨；小於1噸的為輕泡貨。
