平均每營運噸天生產量

出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)

　　平均每營運噸天生產量，簡稱噸天產量，是指船舶在營運期內平均每噸位在一晝夜內完成的周轉量。其計算公式為：

　　μ=/D_定T_營 (噸海裡/噸天)

　　在上述公式的分子和分母同乘以(D_定L)和(D_定T_航 )，則得：

　　μ=/D_定T_營=(/D_定L)×(D_定L/D_定T_航)×(D_定T_航/D_定T_營)=ε_航

　　式中：Ql——貨物周轉量

　　L——航行總里程

　　T_營——船舶的營運時間

　　D_定——船舶定額噸位

　　T_航——一定時期內各航次航行時間

　　α——船舶載重量利用率

　　——平均航行速度

　　ε_航——船舶航行率

　　因此，常把運距載重量利用率，平均航行速度和航行率指標稱為單位指標，把生產率指標稱為綜合指標。噸天產量指標不僅反映出生產技術設備的利用程度，同時也反映出整個運輸生產的組織管理水平。^[1]

　　噸天產量是一個綜合性的指標，受很多因素影響。噸天產量與其他指標之間的關係可表示為：

　　噸天產量=航行率×平均航行速度×船舶載質量利用率

　　影響航行率的因素，主要包括以下幾點：

　　①船舶到港後是否及時裝卸，裝卸完畢是否及時起航；

　　②港口裝卸效率的高低；

　　③船舶技術作業時間的長短；

　　④各種非生產性停泊時間的長短；

　　⑤氣象因素；

　　⑥船舶航行速度的高低；

　　⑦運輸距離的遠近。

　　影響平均航行速度的因素，主要包括以下幾點：

　　①船舶每噸排水量所能得到的主機功率；

　　②船體外形和所受阻力的大小；

　　③船底以下部分的光滑程度；

　　④航道的深度和寬度，有無淺灘、暗礁、彎道、橋梁、船閘等情況；

　　⑤風向、風浪、潮速、流速、上下水等情況；

　　⑥駕駛技術(如選擇經濟航線，充分利用流速等)；

　　⑦科學合理的駁船隊形。

　　影響船舶載質量利用率的因素，主要包括以下幾點：

　　①客貨流的分佈情況和平衡程度；

　　②船舶與貨種的適應程度；

　　③配積載和裝艙技術；

　　④航道水深情況；

　　⑤船舶運行組織管理水平；

　　⑥是否有多角運輸和改道航行現象。

　　影響平均每千瓦拖帶量的因素，除影響載質量利用率的各項因素之外，還包括以下幾點：

　　①輪的牽引效率；

　　②空駛和拖空程度；

　　③是否做到“拖得足，拖得快”；

　　④所拖駁船科學合理的隊形。

• 平均每噸船生產量