车辆工作率

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什么是车辆工作率

  车辆工作率是指运输企业在统计期内工作车日占总车日的百分比。用以表示总车日内车辆的利用程度。[1]

  车辆工作率体现了车辆在时间方面的利用程度,它对于车辆生产率有直接影响,提高车辆工作效率的前提是增加完好车辆车日、减少停驶车辆车日。在车辆完好率基本不变的前提下,工作率的高低主要取决于运输组织与管理水平,尽量减少和避免导致车辆停驶的各种因素,是提高车辆工作率的前提。为此,应加强运输企业生产调度管理工作,提高驾乘人员的技术水平;加强计划运输货源组织工作;加强与相关部门和单位的沟通协作[2]

车辆工作率的计算[3]

  车辆工作率的计算公式为:

  车辆工作率=工作车日/总车日×100%

  一辆营运车,不管其技术状况如何,是工作还是停驶,只要在企业保存一天,即计为一个车日。公式中的总车日也称营运车日,按一定时期(年、季、月)内在用营运车辆累计。一辆营运车一天(24小时)内只要出车工作过,不管其出车工作时间长短、完成运输生产任务多少、是否发生过维护修理、停歇或中途机械故障,均计为一个工作车日。上述公式中的工作车日,按每天参加营运工作的车辆数累计。总车日的构成简示如下:

总车日构成

  完好车日就是车辆处于技术完好状况的车日。全部营运车辆的技术状况,可用车辆完好率指标来衡量。车辆完好率就是完好车日在总车日中所占的比重。计算公式如下:

  车辆完好率=完好车日/总车日×100%

  或:车辆完好率=(总车日-非完好车日)/总车日×100%

  出车工作的营运车辆,必须是技术完好车辆。车辆技术状况不良,勉强令其出车工作,是导致行车事故和途中抛锚的主要原因之一;同时,对于车辆行驶速度、装载能力的充分利用也有重要影响,还会增加燃料消耗和各种运行材料的耗费,增加驾乘人员的劳动强度

  因此,车辆工作率必然受到车辆完好率的限制。它们之间有如下关系:

  车辆工作率\le车辆完好率

  车辆技术状况良好时,也可能会由于货源不足,轮胎、燃料等供应不及时,以及其他一些原因(非车辆技术状况不良的原因),造成完好车辆停驶待班。停驶车H在总车日中占的比重,称为车辆停驶率。于是,即有:

  车辆工作率=车辆完好率-车辆停驶率

  可见,要提高车辆工作率,必须提高车辆完好率,同时降低车辆停驶率

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参考文献

  1. 杨柏青,王凤军.汽车使用与技术管理.北京大学出版社,2005.8
  2. 鲍香台,何杰.运输组织学.东南大学出版社,2009.02
  3. 马天山.运输经济(公路)专业知识与实务(中级) (2008年版).中国人事出版社,2008.5
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