航次形式
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航次形式是指船舶运行没有固定始发港和终点港，船舶仅为完成某一项运输任务，按照航次计划运行的一种船舶运行组织形式。[1]
采用航次形式时，船舶完成一个航次后，便可到达它能够到达的任一港口，运输它适合运输的货物，开始另一个航次。[2]
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航次形式的特点[2]
由于航次形式没有固定始发港和终点港，船舶完成一个航次后，便可到达它能够到达的任一港口，运输它适合运输的货物。因此，航次形式的优点是机动灵活，对航线形式起补充和调整的作用，是船舶运输组织不可缺少的一种形式。它的缺点是由于它的不定期性，因此，不利于与港口工作的协调和配合，不利于组织联合运输。同时船舶的使用性质，它所运输的货物种类、数量、发送港、发送期限以及船舶的运行方向等，主要取决于货主的运输申请书，这样，常常会造成船舶空驶，导致船舶的使用效率降低。
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组织航次形式的条件[2]
①运输计划的要求。如制订计划时，对于一些小批量的货物，不需要开辟固定航线，在规划航线和配船论证结果中，就会安排运送特种货物的航次。
②满足临时发生的运输需要。如防汛物资、救灾物资、急需的支农物资、急需的城市供应物资以及季节性的农产品运输。
③其他情况。如对封冻的河流，在航期开始及结束时，也可能临时采用航次形式；在船舶调动航线时，为充分利用船舶，也可临时安排一次任务。
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航次形式作业流程[3]
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