电子港务

出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)

　　电子港务是电子企务在港口企业的应用。电子港务的建设是对电子政务进一步的完善和补充，从而使电子政务系统更加完整和完善，对于整个社会信息化程度的提升具有十分重大的意义。总体看，电子政务在港口企业管理中的应用，就是电子港务，它也是基于信息技术、通讯技术和网络技术的港口企业管理新模式、新方式，也就是运用现代化的通信和信息技术来实现港口企业内部生产、经营和管理及与与外部沟通的过程。^[1]

　　电子港务实质上就是运用现代化的通信和信息技术来实现港口企业内部生产、经营的和管理以及与外部沟通的过程。它是港口企业管理活动与通信和信息技术的完美融合，也就是运用先进的电子化手段来合理调配港口企业的人力、财力、物力以及信息等资源实现港口企业经济效益的最大化和社会效益的最大化。

　　电子港务包含三个方面的内容：第一，电子港务必须借助于现代化的信息和通信技术，这就要求不断完善港口企业的信息基础设施建设及相关人员的应用水平。第二，电子港务处理的不仅是港口企业内部的管理事务活动，也包括与政府、企业以及其他组织的对接。第三，电子港务并不是简单地将传统的港口企业管理事务原封不动地搬到网络上，而是要对整个企业进行组织结构上的重组和业务流程上的再造。

　　电子港务的建设大致上经历了以下三个阶段：

　　第一个阶段：初级信息化阶段，即港口企业实现生产、经营、管理等方面服务，是较低层次的信息化。在这一阶段，计算机得到广泛使用，信息化技术在港口企业的生产过程中得到部分的应用。组织引入并且逐步实现办公自动化(OA)、管理信息系统(MIS)、办公自动化／信息管理系统(OA／MiS)、电力线通信(PLC)、分布式控制系统(DCS)，开始逐步建立企业的生产计划方面的调度管理系统。通过建立企业的基本数据库(Foundationdatabase)，能够为企业的管理决策提供初步的有限信息。企业的决策管理层对于完善的信息系统的建立所带来的经济效益仍然不太注重或者已经开始关注其投资产生的经济效益，但仍没有实施实质性的控制。而用户对于信息系统到底是什么也还不太熟悉。

　　第二个阶段：中级信息化阶段，即港口企业实现生产、经营、管理中级层次的信息化。在这个阶段，港口企业的决策管理层已经注意到管理企业信息和控制成本费用的重要性。信息管理系统已经设立成为企业的一个正式部门，从而实现控制企业内部活动。企业也启动了系统发展方法和项目管理计划。柔性控制(FCS)、计算机辅助设计(CAD)、计算机数字控制(CNC)、分布式控制系统(DCS)、柔性加工制造(FMS)等信息技术也开始在企业中开始普及，基本实现了企业资源计划(ERP)、制造资源计划(MRPlI)等主要功能。企业初步建立了客户关系管理和供应链管理，初步建立了数据仓库，开始进行数据挖掘，进而为企业的管理决策层提供决策管理方面的支持。远程通信以及数据库等电子信息技术对于港口企业的生产、流通、销售、人事、财务、劳动等方面的数据进行采集、分析、选择、处理、存储、传输，实现原本单机操作状态下的“信息孤岛”形成一个整体，使得现有企业的信息资源得到了充分的开发和利用，通过内部和外部网络实现企业各个部门的信息和资源共享。

　　第三个阶段：高级信息化阶段，即企业实现生产、经营、管理高级层次的信息化。企业的信息系统逐渐从支持单项的应用转变为逻辑数据库支持下的综合性应用，基本实现了高级管理和控制的集成化和一体化，实现了离散事件动态系统(CIMS)、计算机生产集成系统(CIPS)、企业集成，港口企业内部与外部企业的集成。经营服务实现高度的信息化，基本实现了B2B(企业间电子商务，Business—to—Business)、B2C(企业与消费者间电子商务，Business—to—Customer)支付型电子商务。企业开始全方位的考察、分析和评估信息系统建设所形成的各项成本和投资产生的效益，全面的分析和处理信息系统各个投资领域之间的协调与平衡问题。中级和高级管理者已经认识到，管理信息系统(MJS)是企业所不可或缺的基础，开始制定正式的组织内部信息资源计划，健全组织的控制反馈系统，从而确保有效实现管理信息系统的支持业务计划。强化企业内部的网络运行功能，使得信息资源能够得到有效的、充分的开发和利用，并且通过与外部网络的全面性的接轨，形成港口企业内外信息资源的交互共享，为港口企业的长远发展创造更好的发展环境。

　　电子港务与传统港务存在很大的区别。

　　第一、从实施效果上看，传统港务属于高成本、低效率的粗放管理方式；电子港务则通过先进的科学技术降低管理成本、提高管理效率。相对于传统港务，电子港务更加突出平等化，它可以全程对权力的行使进行有效的监督，避免与防止以权谋私，极大地推动了港口企务公开与廉政建设的发展。

　　电子港务符合“边际成本递减规律”，即管理的中间成本随着管理范围的扩大而相对减少。传统的港务管理主要采用粗放型的管理模式，运作成本偏高而效率较低，而且这种管理成本还遵循边际成本递增的规律，即管理的任务越重，管理的服务范围越大，则相应的单位管理成本就越高。而电子港务则遵循了边际成本递减规律，即随着港口企业管理任务的不断增加和管理服务单位的不断扩大，相对的管理成本反而下降。而电子港务实施的成本可以随着管理任务的增加在更广的用户范围内加以均摊。因此，单位的管理成本可以下降，这也是信息技术降低管理成本的一个直接效应。

　　第二、从工作方式看，传统港务管理通常是：开会一下达一研究一上报一开会，不但程序繁琐、也造成了时间与效率的损失；电子港务则通过实现办公自动化及远程视频会议等途径有效地规避了传统港务管理中的“文山会海”与“公文旅行”的现象，进一步提高了管理效益。

　　第三、从工作模式看，电子港务更加强调统筹全局发展，利用通信技术的先进性来使业务流程更加精简与优化，使决策更加科学。与此同时，由电子港务而激发的管理观念与手段的革新为港务管理注入了新的活力，使效率更高、成本更低，提高了港口的核心竞争力。