生产性流通费用

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什么是生产性流通费用

  生产性流通费用(生产性流通费用是由商品使用价值运动所引起的费用。)主要是用于包装、保管和运输等与商品使用价值相关的费用。一切商品作为使用价值,必须经过分配交换,然后才能进入消费,在此以前,所有用于使用价值的包装、维护、保存、运输转移等活动,都是生产过程在流通领域中的继续。

生产性流通费用的特点

  ①是与商品体本身的运动直接有关,作用于使用价值之上的费用。不支付这部分费用,商品的使用价值就不能最终实现。

  ②是生产过程在流通领域中继续的耗费,其所消耗的物质资料价值会转移到商品中去,其所消耗的活劳动则能创造新价值,因而是生产性的流通费用。不过,这些费用是在流通领域中耗费的,它们的生产性质往往为流通形式所掩盖。

生产性流通费用的内容

  ①保管费用。

  这是由商品储备而引起的一种费用。商品储备不仅需要库房、货架等物质资料,而且需要耗费活劳动。此外,商品在储备过程中,还会发生自然损耗,也需追加一部分保管费用。这些保管费用因与使用价值的保存有关,所以能在一定程度上加入商品价值,使商品变贵。对于单个资本家来说,雇佣工人的保管劳动可以创造价值和剩余价值,成为他们发财致富的源泉。但从社会的观点来看,由于保管费用只用于保存原来的使用价值,不会创造新的使用价值;而且,消耗在这方面的费用只能从现有的社会财富中扣除,因此,马克思称之为“生产上的非生产费用”。保管费用只有在合理的限度内,才会加入商品价值,由超储积压囤积居奇等不正常的商品储备而引起的保管费用,并不加入商品价值,只能从实现了的商品价值中扣除。

  运输费用

  这是用于商品运输上的各项支出。使用价值的生产和实现都要求产品发生场所的变换,即产品由一个地方到另一个地方的移位或运动,由此使运输过程成为必要。运输费用虽然发生于流通过程中,但是,由它所推动的运输劳动,既可以把消耗掉的运输工具的价值转移到商品中去,又会给商品增加新价值,因而它归入生产性劳动。由运输过程加到商品中的价值的大小,是由运输的劳动生产率决定的。在其他条件不变的情况下,由运输费用加到商品中去的价值量,同运输业的劳动生产率成反比,同运输的距离成正比。在资本主义制度下,随着交通运输工具的发展和交通管理的现代化,单位商品的运输费用呈下降的趋势。但是,由于商品交换的发展和市场范围的扩张,从全社会来看,投于运输业的费用,还是不断增加的。但是,运输费用也只是在必要的限度内才加入商品价值,由于迂回运输投机等造成的不合理的运输费用,并不加入商品价值,只能从现有的商品价值中扣除。

生产性流通费用的补偿途径

  生产性流通费用既然是与生产过程在流通领域的继续有关的费用,因而从事商品的保管、运输和包装的劳动属于生产性劳动。它既能把所消耗的物质资料的价值转移到商品中去,同时又能把新创造的价值加入到商品价值中去。因此,生产性流通费用可以使商品的价值增加,通过商品的销售,可以使这部分费用得到补偿,并给商业资本家带来相应的利润

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