亲爱的MBA智库百科用户:


过去的17年,百科频道一直以免费公益的形式为大家提供知识服务,这是我们团队的荣幸和骄傲。 然而,在目前越来越严峻的经营挑战下,单纯依靠不断增加广告位来维持网站运营支出,必然会越来越影响您的使用体验,这也与我们的初衷背道而驰。 因此,经过审慎地考虑,我们决定推出VIP会员收费制度,以便为您提供更好的服务和更优质的内容。


MBA智库百科VIP会员,您的权益将包括: 1、无广告阅读; 2、免验证复制。


当然,更重要的是长期以来您对百科频道的支持。诚邀您加入MBA智库百科VIP会员,共渡难关,共同见证彼此的成长和进步!



MBA智库百科项目组
2023年8月10日
百科VIP
未登录
无广告阅读
免验证复制
1年VIP
¥ 9.9
支付方式:
微信支付
支付宝
PayPal
购买数量:
1
应付金额:
9.9
汇率换算:
1.32
美元(USD)
  • 美元(USD)
  • 加元(CAD)
  • 日元(JPY)
  • 英镑(GBP)
  • 欧元(EUR)
  • 澳元(AUD)
  • 新台币(TWD)
  • 港元(HKD)
  • 新加坡(SGD)
  • 菲律宾(PHP)
  • 泰铢(THB)

按当月汇率换算,

包含手续费

打开手机微信 扫一扫继续付款
立即开通
PayPal支付后,可能会遇到VIP权益未及时开通的情况,请您耐心等待,或者联系百科微信客服:mbalib888。
温馨提示:当无法进去支付页面时,可刷新后重试或更换浏览器
开通百科会员即视为同意《MBA智库·百科会员服务规则》

支付成功

全球专业中文经管百科,由121,994位网友共同编写而成,共计436,064个条目

出车时间利用率

用手机看条目

出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)

(重定向自工作时间利用率)

目录

[隐藏]

什么是出车时间利用系数

  出车时间利用系数是指企业在统计期内车辆的纯运行时间占出车时间的百分比。影响出车时间利用系数的因素主要有:运输工作的组织水平及装卸机械化水平。[1]

出车时间利用系数的计算

  营运车辆的出车时间由运行时间和停歇时间两部分构成。其中运行时间是指车辆处于运动行驶状态的时间,是车辆时间中的有效利用时间。停歇时间则是车辆时间的一种损失。

  出车时间利用系数是指运行时间在出车时间中所占的比例。计算公式如下:

  出车时间利用系数=运行时间/出车时间

  显然,出车时间利用系数越大,说明车辆时间利用程度越高。提高出车时间利用系数的有效途径(也是唯一的途径)就是压缩出车时间中的停歇时间。[2]

  :某汽车运输公司4月份全部运营车辆的运行时间是4500小时,出车时间累计达到9000小时,则该公司:

  出车时间利用系数=4500小时/9000小时=0.50

  营运车辆的运行时间,主要包括有载行驶时间和空载行驶时间。车辆运行途中某些短暂的停车时间,如会车让道的停车时间,交叉路口遇红灯停车的时间,招呼到站旅客上下车的时间,通过收费道路、桥梁、隧道停车交费的时间,一般不过几分钟,为简化统计工作,也计为运行时间。

  车辆停歇时间,包括必需的停歇时间和非必需的停歇时间两部分。其中,必需的停歇时间是指装卸作业时间,始发站、终到站旅客上下车时间,商务作业时间,技术作业时间以及其他必要的停歇时间;非必需的停歇时间是指因运输生产组织工作失误造成的停歇时间,因驾乘人员责任造成的停歇时间,因车辆技术故障造成的停歇时间,因发生行车事故而造成的停歇时间等等。

  驾乘人员在出车途中可能需要用餐、休息或住宿,这些时间一般不应计入出车时间,称为车辆在库外停歇时间。

  提高出车时间利用系数的基本途径是尽量减少出车时间内的各种停歇时间。对于各种必需的停歇时间,可以采取以下各种措施加以压缩:

  (1)努力实现装卸作业机械化;

  (2)商务作业尽量采用现代化办公;

  (3)技术作业尽量使用现代化仪器和机具设备;

  (4)为上述各项作业配备业务熟练、技术素质较高的工作人员;

  (5)改善劳动组织,克服薄弱环节;

  (6)尽量组织各项作业平行地进行,等等。

  对非必需的停歇时间要尽可能消除。通过制定完善的工作制度和严格的劳动纪律,提高工作人员的思想素质和业务技术素质等措施,可以把人为的非必需停歇时间大大减少甚至消除。因道路阻塞、大雾、暴风雪等客观原因而使车辆发生不必要的停歇,则是难以完全消除的。

  非必需的停歇时间还因运输生产过程组织工作有缺陷而发生。例如不能保证运输生产过程的连续性、均衡性等,路政管理、运政部门、车辆监理部门等工作质量效率不高,以及有些行政部门违法设卡、滥施检查、罚款、扣车扣照等,也使车辆非必需的停歇时间增加。这些需要政府有关部门改进服务质量,以改善车辆运行的外部环境。[3]

  车辆工作率昼夜时间利用系数平均每日出车时间以及出车时间利用系数四个指标,从不同角度综合反映了车辆的时间利用程度。其中,某一项指标的(单独)提高,不一定能保证车辆全部时间的利用程度必然提高。反过来说,每一项指标都降低,则表现为车辆时间利用程度的降低,都会影响车辆生产率提高。[4]

相关条目

参考文献

  1. 杨柏青,王凤军.汽车使用与技术管理.北京大学出版社,2005.8
  2. 马天山.运输经济(公路)专业知识与实务(中级) (2008年版).中国人事出版社,2008.5
  3. 陈引社.运输经济(公路)专业知识与实务(初级) (2008年版).中国人事出版社,2008.5
  4. 陈志红.运输组织技术.人民交通出版社,2003年07月第1版
本条目对我有帮助3
MBA智库APP

扫一扫,下载MBA智库APP

分享到:
  如果您认为本条目还有待完善,需要补充新内容或修改错误内容,请编辑条目投诉举报

本条目由以下用户参与贡献

HEHE林,寒曦.

评论(共0条)

提示:评论内容为网友针对条目"出车时间利用率"展开的讨论,与本站观点立场无关。

发表评论请文明上网,理性发言并遵守有关规定。

打开APP

以上内容根据网友推荐自动排序生成

官方社群
下载APP
告MBA智库百科用户的一封信
亲爱的MBA智库百科用户: 过去的17年,百科频道一直以免费公益的形式为大家提供知识服务,这是我们团队的荣幸和骄傲。 然而,在目前越来越严峻的经营挑战下,单纯依靠不断增加广告位来维持网站运营支出,必然会越来越影响您的使用体验,这也与我们的初衷背道而驰。 因此,经过审慎地考虑,我们决定推出VIP会员收费制度,以便为您提供更好的服务和更优质的内容。 MBA智库百科VIP会员(9.9元 / 年,点击开通),您的权益将包括: 1、无广告阅读; 2、免验证复制。 当然,更重要的是长期以来您对百科频道的支持。诚邀您加入MBA智库百科VIP会员,共渡难关,共同见证彼此的成长和进步!
MBA智库百科项目组
2023年8月10日

闽公网安备 35020302032707号

添加收藏

    新建收藏夹

    编辑收藏夹

    20