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后向关联效应

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什么是后向关联效应[1]

  后向关联效应又称后项连带效应,与前向关联效应相对而言,是指一个产业生产、产值、技术等方面的变化引起其后向关联部门在这些方面的变化。

后向关联效应的内涵

  就诱发作用的程度和范围而言不同,不同部门的后向关联效应各不相同。比如,初级产品部门的后向关联效应在范围和程度上有限,近乎没有关联效应,它仅与向它提供专用设备的部门发生后向联系;而加工制造业部门的后向关联效应却很大。正在地把握后向关联效应,对于确定个国家某一时期的主导产业,对于正确制定产业政策经济发展战略,对于发展对外贸易,有重要的参考价值。[2]

  在后向关联过程中,国内企业通过以分包零部件和提供服务的方式而与外资形成一种长期性交易关系,不仅带动中间产品生产,提高国产化率,而且可以以较低的代价获得外商较全面的技术支持,提高国内企业产品质量和生产工艺,从而促进新产品开发。以中国当前的家用轿车行业为例,欧美汽车巨头纷纷投资于我国家用轿车行业并在当地销售,由于外商对原材料和零配件的品质、规格及配送速度等要求较高,会迫使其上游的原材料(如钢铁行业)和零配件生产企业(以当地企业为主)改进技术,提高劳动生产率,这在客观上促进了当地供应商的技术改进和效率提高,这是产业的后向关联效应。技术促进效应可以进一步波及更上游的行业,如铁矿开采。[1]

后向关联效应的计算公式[3]

  Lb(j)=(\sum X_{ij})/X_j (j=1,2,…,n)

  式中Lb(j)为j产业的后向关联指数,Xj为j产业的全部产出,Xij为j产业从i产业获得的中间投入

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参考文献

  1. 1.0 1.1 芮明杰,富立友,陈晓静著.产业国际竞争力评价理论与方法[M].复旦大学出版社,2010.09
  2. 梁小民,雎国余,刘伟,杨云龙.经济学大辞典[M].团结出版社,1994年09月第1版
  3. 王起静编著.旅游产业经济学[M].北京大学出版社,2006.1
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