包集装器运输

出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)

　　包集装器运输是指有固定货源且批量较大、数量相对稳定的托运人在一定时期内、一定航线或航班上包用承运人一定数量的集装板或者集装箱运输的货物，简称包板运输。

　　集装板就是把货物按一定要求装到板（板是从航空公司领来的专门的装货用的，每块都有自己的编号，以便查询装在上面的货物情况）上去和海运装箱概念一样。板有一定的规格，有大板、小板等。

　　最常见板型：

　　（1）标准集装板

　　代码：P1P、PAP、PAG、PAJ

　　底板尺寸：224×318cm

　　标准自重（含网）：125kg

　　最大毛重：6804kg

　　适用机型：所有宽体飞机和货机。

　　（2）10英尺集装板

　　代码： P6P、PMC、PQP

　　底板尺寸：244×318cm

　　标准自重（含网）：135kg

　　最大毛重：6804kg

　　适用机型：所有宽体飞机和货机（B737QC除外）

　　（3）16英尺集装板

　　代码：PRA

　　底板尺寸：244×498cm

　　标准自重（含网）：398Kg

　　最大毛重：11340Kg

　　适用机型：B-747COMBI或747货机主货舱

　　（4）20英尺集装板

　　代码：PGA/PGE、P7E

　　底板尺寸：244×606cm

　　标准自重（含网）：500kg

　　最大毛重：13490kg

　　适用机型：B747-COMBI或747F主货舱

　　包集装器运输合同：至少一式五份，包板人可以在一定时期内或一次性包用承运人在某条航线或某个航班的全部或部分集装器。

　　货运单和包舱合同作为包舱的运输凭证。货运单收货人栏只能填写一个收货人名称。

　　1.如发生所包集装器不够用的情况下，余下货物应按正常手续办理散货运输。

　　2.包集装器运输一般只限于直达航班。

　　3.如果一票货物需包用两个或两个以上集装器运输，且根据合同有最低计费标准时，该票货物的最低计费重量为包用的每一个集装器的最低计费重量之和。