航道标志

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航道标志(Aids To Navigation)

　　航道标志是以特定的标志、灯光、音响或无线电信号等，供船舶确定船位、航向，避离危险，使船舶沿航道或预定航线安全航行的助航设施。

　　1．海区航标

　　海区航标主要有视觉航标、音响航标和无线电航标三种。

　　(1)视觉航标。是指白天以形状、颜色和外形来显示，夜间以灯光颜色、发光时间间隔、次数、射程及高度来显示。驾驶人员可直接通过观测，迅速判明水域、确定船位、安全航行，是使用最多、最方便的航标。常见的视觉航标有灯塔、灯桩、立标、浮标、灯船、系碇设备和各种导标。

　　(2)音响航标。是指能发出规定响声的助航标志。它可在雾、雪等能见度不良的天气中向附近船舶表示有碍航物或危险。在下雾时，按照规定的识别特征发出音响信号，一般听程只有几海里。

　　(3)无线电航标。是指利用无线电波的传播特性向船舶提供定位导航信息的助航设施。包括无线电指向标、无线电导航台、雷达应答标、雷达指向标和雷达反射器等。

　　2．内河航标

　　内河航标一般分为三等：一等航标设于航运发达的河道上，由岸杆和浮标交相组成，夜间全部发光，保证船舶昼夜都能从一个航标处看到下一航标，是等级最高的航标；二等航标设于航运较发达的河段上，其设置密度比一等航标稀，夜间只有主航道上的航标发光，亮度也弱；三等航标设于航运不太发达的河段上，密度稀，夜间不发光，船舶只能利用航标和天然参照物在白天航行。

　　内河航标的种类很多，目前我国的内河航标有航行标志、信号标志和专用标志三类。

　　航行标志用于标示内河安全航道的方向和位置等。信号标志用于标示航道深度、架空电线和水底管线位置，预告风讯，指挥弯曲狭窄航道的水上交通。专用标志用于标示内河中有碍航行安全的碍航物。

　　沿海航标可分为固定航标和水上浮动航标。

　　1．固定航标

　　1)灯塔(lighthouse)

　　灯塔是一种比较高大而坚固并发出特定灯光的塔状建筑物，一般设置在显著的海岸、岬角、重要航道附近的陆地或岛屿上，以及港湾入口处，如老铁山灯塔、成山角灯塔等。灯塔灯光光力较强、射程较远。灯塔在海图上位置准确，工作可靠，是重要航标，一般有人看管。

　　2)灯桩(light beacon)

　　灯桩是一种柱状或铁架结构的建筑物，一般设置在航道附近的岸边，以及港口防波堤上。灯桩的灯光强度不及灯塔，一般无人看管。

　　3)立标(beacon)

　　立标是一种普通的杆状标(铁质或木质)，顶端有球形或三角形等标志，一般设置在浅水区、水中礁石上，也有的设在岸上作为叠标或导标。

　　2．水上浮动航标

　　1)灯船(light vessel)

　　灯船是一种在甲板高处设有发光设备的特殊船舶，一般设置在周围无显著陆标又不便建造灯塔的重要航道附近，如长江口灯船。灯船灯光射程亦较远，可靠性较好。

　　2)浮标(buoy)

　　浮标是一种具有规定的形状、尺寸、颜色的浮动标志，一般设置在海港和沿海航道以及水下危险物附近，用以标示航道，指示沉船、暗礁、浅滩等危险物的位置。浮标受海流和潮汐的影响，其实际位置在一定范围内移动，遇大风浪还可能发生移位和漂失，因此一般不能用来定位。装有发光器的浮标称为灯浮(lightbuoy)。

　　为保证进出口船舶的航行安全，在每个港口、航线附近的海岸均有各种助航设施，其主要功能有：

　　1．定位

　　为航行船舶提供定位信息。

　　2．警告

　　提供碍航物及其他警告信息。如对暗礁、浅滩、航道弯段等给予警告。

　　3．交通指示

　　根据交通规则指示航行方向。

　　4．指示特殊区域

　　如锚地、测量作业区、禁区等。永久性航标的位置、特征、灯质(灯火的颜色、高度、射程、闪频等)、信号等已载入各国出版的航标和海图。

　　航标除了通过其标身形状、颜色、编号、名称、顶标进行识别外，有的还装有特殊的技术装置，以便人们能够方便地识别和使用。

　　1．灯光

　　发光航标(灯标)以所显示的特定的光色、节奏和周期作为标志识别的特征，并将其用缩写标注在海图上该灯标符号的旁边。

　　2．音响

　　在航标上装设有雾警设备，以便在能见度不良天气时发出特定的音响供航海人员导航，如雾钟、雾锣、雾哨、雾角、雾笛等。

　　3．无线电装置

　　在航标上设置无线电航标如雷达反射器(radar reflector)、雷达指向标(ramark)、雷达应答标(racon)、差分GPS信标等。

　　为统一海上浮标系统，国际上有关航标组织于1980年11月在东京召开的第10届国际航标会议上，确定了国际航标协会浮标制度。

　　1．范围

　　国际浮标制度适用于所有固定和漂浮的标志(不包括灯塔、光弧灯标、导灯和导标、大型助航浮标、某些大船型灯浮和灯船)，用以指明：

　　(1)可航水道的中央线和边侧界限；

　　(2)固定桥下的可航水道；

　　(3)天然危险物和其他障碍物，如沉船；

　　(4)可能有待规定的航行区域；

　　(5)与航海员有重要关系的其他特征。

　　2．标志的类型

　　国际浮标制度有五种类型的标志：侧面标志、方位标志、孤立危险物标志、安全水域标志和专用标志，可以结合使用。

　　3．标志特征表示方法

　　1)白天：标志的形状、颜色和顶标

　　标身共有五种基本形状：罐形、锥形、球形、柱形和杆形；标身基本颜色包括：红色、绿色、黄色、黑黄横纹、红黑横纹和红白竖纹；顶标的基本形状包括罐形、锥形、球形和x形四种。

　　2)夜间：光色和光质

　　红光和绿光为侧面标志专用，黄光为专用标志专用；白光用于其他类型的标志，并以发光节奏加以区别。

　　4．浮标制度区域划分

　　圈际上有两个浮标制度区域——A区域与B区域。它们的区别是A、B两个区域侧面标志的标身和灯光颜色正相反。除韩国、日本、菲律宾和南北美洲国家适用于B区域浮标制度外，其他国家都适用于A区域浮标制度。

　　我国在A区域浮标制度的基础上，结合我国实际情况，于1999年重新修订了《中国海区水上助航标志》国家标准(GB4696—1999)。该标准适用于中国海区及其海港、通海河口的所有浮标和水中固定标志(不包括灯塔、扇形光灯标、导标、灯船和大型助航浮标)。

　　1．侧面标志

　　侧面标志结合“浮标习惯走向”使用，通常用于标示航道的左侧和右侧界限。确定浮标习惯走向的原则是：从海上驶近或进入港口、河口、港湾或其他水道的方向；在外海、海峡或岛屿之间的水道，原则上指围绕大片陆地顺时针航行的方向；在复杂的环境中，航道走向由航标管理机关规定，并在海图上用洋红色“一”标示。侧面标志包括左侧标、右侧标、推荐航道左侧标和推荐航道右侧标。

　　2．方位标志

　　方位标志结合航海罗经使用，设在以危险物或者危险区为中心的北、东、南、西四个象限，以所在象限分别命名为北方位标、东方位标、南方位标和西方位标，标示可航水域在该标名称的同名一侧。

　　3．孤立危险物标志

　　孤立危险物标志是设置或系泊在周围有可航水域、范围有限的孤立危险物之上的标志，标示危险物所在。

　　4．安全水域标志

　　安全水域标志设立在安全水域的中心，用于指明在该标的四周均有可航水域，亦可用作航道中线标志或航道中央标志。

　　5．专用标志

　　专用标志主要不是为助航目的，而是用来给航海者指出某一特殊水域或特征，例如锚地、禁航区、水下作业区等。