運輸需求價格彈性繫數
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運輸需求價格彈性繫數是指運輸需求量變化的百分率與運價變化的百分率的比值。由於運價與運輸需求按反方向變動，因此運輸需求價格彈性繫數就是運輸需求的增加百分比與運輸價格下降百分比之比，或運輸需求減少百分比與運價上升百分比之比值。[1]
影響運輸需求價格彈性繫數的因素[2]
影響運輸需求價格彈性繫數的因素非常多，具體主要包括：①運輸需求替代性強弱。運輸需求替代性越強，則其彈性繫數越大；替代性越弱，則其彈性繫數越小。②貨物種類。高價值貨物，其運輸需求價格彈性相對較小，而低價值貨物運輸需求彈性相對較大。③旅客種類。一般而言，生活性旅客的客運需求彈性繫數比較大，而工作性旅客的客運需求彈性繫數比較小。④運輸需求的時效性。運輸需求的時效性可以理解為運輸需求在時間上的緊迫程度。時效性越強，其運輸需求價格彈性繫數越小；時效性越弱，其運輸需求價格彈性繫數越大。⑤貨物運輸需求的季節性以及市場狀況等。當某種貨物急於上市銷售或不易久存時，其運價彈性小。此外，運輸需求與資源分佈及工業佈局關係極大，它們決定了相當部分的貨運量，這些運量一經形成，其運價彈性就比較小。
運輸需求價格彈性繫數的計算[3]
運輸需求價格彈性繫數用公式表示為：
Ep =Q變動率/P變動率
式中：Ep——運輸需求價格彈性繫數；
Q——運輸需求量；
P——運輸勞務價格；
——運輸需求量的變化值；
——運輸勞務價格的變化值。
運輸需求價格彈性繫數的計算可採用如下兩種方法：
(1)計算運輸需求曲線上某一點的彈性——點彈性ξp，即
這種方法適用於已知運輸需求曲線方程的情況下。
(2)計算運輸需求曲線上某兩點間的平均彈性——弧彈性Ep，即
這種方法適用於需求曲線方程未知，只知道曲線上兩點的坐標的情況下。
由於運價與運輸需求量是反方向變化的，所以，求出的彈性繫數為負值，通常使用絕對值比較彈性的大小。絕對值大，需求彈性充足；絕對值小，需求彈性不充足。
