經濟簽證

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　　經濟簽證是指由於甲方(建設單位或業主)的責任致使乙方(施工單位或承包商)在項目施工中支付出額外的費用，向甲方提出的賠償或補償要求。通過書面形式向甲方提出簽證，予以確認。

　　經濟簽證的分類經濟簽證共分為兩類，即預算內簽證和預算外簽證。

　　1．預算內費用簽證

　　預算內費用簽證是指屬於甲方工程預算內正常支小的費用，由於某種原因雙方沒有編製預算審定認可，在工程施工過程中陸續發生，為了及時準確反映工程進度、價款結算，所採取的一種做法。其內容和項目如下：

　　(1)技術變更費用的增減建設單位、設計單位或授權部㈠簽發技術變更核定單或洽商，項目經理或經營部門應及時會同施工技術部門人員根據核定單或洽商計算增減費用，按單位工程項目編製增減預算，經雙方簽證，作為結算依據。具體表格見下表。

　　(2)材料數量不足或不符合要求

　　凡因供應的材料數量不足或不符合沒計要求，由材料部門提出，經技術部門核定後填寫材料代用單，經建設單位簽章後，分送有關單位，預算部門分單位工程編製增減預算向建設單位辦理經濟結算。

　　(3)臨時工程費

　　臨時工程修建費用的計算有兩種方式：一是按繫數包乾(包乾的內容在合同中明確)；二是按批准的施工組織設計臨建工程項目編製的預算。但在包干係數和施工組織設計項目沒有包括的項目及費用，經建設單位同意均要辦理簽證手續。

　　(4)返修、加固的拆除工程費

　　施工中因設計等原因對工程需進行返修、加固和拆除，其費用由建設單位負責，編製追加預算，對無規定單價的項目雙方可商定編製或用估工估料辦法，也可按實際辦理現場簽證處理。由於施工單位責任，發生質量事故而進行返修，加固所發生的費用，不能與建設單位辦理簽證。

　　(5)技術措施費

　　凡施工中採取預算定額內沒有包括的技術措施和超越一般施工條件的特殊措施而發生的技術措施費，經建設單位同意者，以及由於建設單位原因發生的趕工措施費用，施工單位事先應與建設單位辦好經濟簽證手續。

　　(6)季節性施工增加費

　　冬期施工增加費：一般冬期施工按覘定辦理，如果有特殊要求而冬期施工費用不能包括者，應事先向建設單位辦理經濟簽證尹續或提出預算包乾。

　　雨期施工費：一般已包括在間接費用定額內。如因工程需要而搭設的大型防雨棚，應事先向建設單位辦理簽證。

　　(7)夜間施工增加費

　　由於建設單位原因或施工規範要求連續施工，發生夜間施工增加費，即施工照明設施費、電費、降低工效和夜餐補貼等，應事先向建設單位辦理簽證或提出預算包乾。

　　(8)交叉施工干擾增加費

　　由於幾家施工發生平行立體交叉作業，影響工效、採取措施等增加費用，應事先辦理或根據現場發生的交叉施工干擾實況，向建設單位辦理簽證。

　　(9)其他

凡屬建設單位責任造成的又未包括在上述“預算內”的項目及費用，均須及時辦理經濟手續，以免事後結算困難。

　　2．預算外費用簽證

　　凡是不屬於預算內費用簽證，均為預算外費用簽證。預算外費用簽證，是指在項目工程合同履行過程中，由於甲方原因使乙方在項目工程施工中支付的額外費用，而採用預算外費用簽認單的方式索取賠償或補償，解決甲乙雙方工程項目竣工結算時因工程在施工中乙方額外支出無憑據的困難，其內容和具體做法如下：

　　(1)圖紙資料延期交付造成的損失

　　由於圖紙及有關技術資料交付時間延期，而現場勞動力無法調劑施工，造成窩工損失，應向甲方辦理簽證手續。

　　具體表格見

　　2)停、窩工損失

　　施工過程中由於建設單位責任，如停水、停電、材料未按時供應、技術核定單未及時提出、計劃變更、增加或削減工程項㈠、變更設計和改變結構等因素造成停工窩工時，由施工單位會同有關部門提出該項損失費用，向建設單位辦理簽證。

　　(3)機械停滯損失

　　施工中因建設單位責任造成施工柯L械(包括車輛)停滯的費用(包括解除車輛運輸計劃合同的損失)：如系承包方式，則由椒包單位提出資料，會同使用單位向建設單位辦理簽證手續；如系出租方式，則由租用單位提出資料辦理簽證，

　　(4)加工預製品損失

　　施工中由於建設單位變更計劃、修改設計以及其他因素，使加工的預製品、構件及在製品無法用於原工程上時，分別由下列單位辦理簽證手續和產品處理。

　　a．在加工單位生產的,如預製品、構件及在製品，尚未運往使用單位或正在加工的，加工單位應在接到使用單位通知後，立即停止繼續加工，併在兩天內提出已經加工的和正在加工的受損清單，會同使用單位向建設單位辦理簽證手續。

　　b．在施工現場的，如預製品和構件，已運到現場或者由現場預製的，均由施工單位辦理簽證。

　　c．上述預製品、構件及在製品，尢淪施工單位或加工單位，均應協助甲方提出利用或代用意見。如無法利用時，應與建設單位辦理移交手續或折價收購或辦理委托保管手續。

　　(5)材料多餘積壓或不足的損失

　　凡因下列情況，各有關單位應辦理簽證手續，作為結算依據：

　　a．由於建設單位中途停建、緩建或重大的結構修改而引起材料積壓或不足的損失。

　　b．原備料計劃所依據的設計資料中途有變更或因施工圖資料不足，以致備料的規格和數量與施工圖不符，發生積壓或不足的損失。

　　c．結合上述情況，應向建設單位辦理經濟簽證，：其分工如下：

　　①凡屬全部工程停、緩、改建寸，由公司材料部門為主提出資料，會同有關部門，計算損失，辦理簽證。

　　②屬於局部性的或單位工程，由工程承包部門會同有關部門向建設單位辦理簽證。

　　(6)二次倒運

　　凡屬建設單位責任或因場地條件的限制而發生的材料，成品和半成品的二次倒運，由施工單位提出資料，及時向建設單位辦理簽證。

　　(7)材料價差

　　凡屬建設單位原因或雙方商定由建設單位承擔材料價差(包括材料原價差、質差、量差和運雜費等價差)，由施工單位材料供應部門提出資料會同有關部門，向建沒單位辦理簽證和結算。

　　(8)其他費用的簽證

　　凡屬下列情況發生損失或採取措施所發生的費用，均由建設單位負擔辦理簽證和結算手續。

　　a．建設單位不能按期提交各種許可證而造成的損失。

　　b．由於建設單位未按期撥款或辦理結算所引起的信貸利息或罰金等。

　　c．由於計劃任務變更造成臨時工：人遣散和招幕費用及損失。

　　d．由於工程需要而發生的機構遷移和設備進退場費；

　　經濟簽證一般應先簽證後施工，但在一些具體情況下，如返修加固工程和施工中途修改或增加的項目，我們對施工實際情況掌握不了，事先估算困難，又不能停下工來等待辦理手續，屬於這種情況，必須做到“隨做隨簽，一項一簽，一事一單，要有金額，工完簽完”以免事過境遷，發生補簽和結算的困難。

　　為了及時辦好增減預算和經濟簽，發生在哪個部門，由哪個部門辦理簽證。各項目經理部應有兼職或專職人員負責歸口彙總，使經濟簽證工作成為一項正常的制度。