起亚汽车公司

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　　起亚汽车是韩国最老牌的汽车公司。起亚的前身名为京城精密工业（kyungsung precision industry），成立于1944年，位于汉城永登浦区，是一家手工制做自行车零部件的小厂。1952年3月还处于婴儿时期的起亚制造出韩国第一辆自行车，名位三千里号，公司改名起亚工业公司。

　　当时，韩国国内的经济和工业百废待兴，多年的战火洗礼使韩国人民生活水平已经接近了最低标准，汽车在当时还是件奢侈的玩意。当年京城精工所生产的是流行的代步工具--脚踏车。

　　1945年初，生产脚踏车的工厂已初具规模，到第二年春天，韩国国内第一款脚踏车出厂。之后的15年中，公司一直默默生产他们的脚踏车，同时投入利润不断扩大工厂规模。1960年工会成立后不久，公司决定生产他们的第一种摩托化产品，而被命名c-100的摩托车在1961年10月正式出厂，第二年，一辆小型的厢式三轮货车k360也面世。从此，起亚走上了“automobile”之路。

　　1971年，起亚服务公司成立，开始对已经大量售出的三轮货车提供保障，并且有意发展四轮汽车，毕竟这是公司发展和壮大的必然路径。同年公司推出四轮厢式货车titan。由于当时韩国经济的飞速发展，这种轻型的多用途货车非常受一些刚开始创业的小公司和个体户青睐，销量急速攀升。1974年，公司第一辆采用汽油发动机的小型轿车brisa诞生，从此，起亚开始与世界车厂的发展方向接轨，并且介入竞争激烈的轿车市场之中。

欧菲莱斯

　　1975年，brisa的皮卡版本b-1000出厂，没多久，起亚就推出了一款新车--k303，这款家庭轿车与十分稚嫩的brisa相比有明显的进步和成熟，所以取得较大的销售效益。但是，由于多种原因，起亚当时生产的轿车还存在明显的缺陷，加上在新车型的开发设计上出现了问题，公司决定首先要借鉴国外行进车型生产的成功经验。于是在1979年，起亚仿制了法国标致的604轿车，并且组装了意大利菲亚特的132型轿车。

　　为了公司的长远发展，1984年，起亚r&d中心正式建立，肩负起起亚汽车的技术研究和新产品开发设计的任务，为日后起亚公司丰富完善的车型体系和先进的科技含量打下坚实基础，同时也坚定了起亚“走自己路”的决心。1986年，起亚自行设计的小型乘用车brisa出厂，同年起亚与美国福特汽车公司达成合作协议，并且开始设计和生产采用了福特技术的pride车型。

　　1988年，rhino和trade两款厢式货车出厂，标志着公司在大力发展轿车的同时仍然对货车生产给予高度重视。1989年7月，起亚在东京建立了研究院，4个月后，起亚经济研究中心也宣告成立。

　　进入九十年代，起亚有了一项很大的改变。1990年3月，公司正式改名为起亚汽车株式会社(kia motors corporation)，紧接着亚山湾工厂竣工，之后，potentia、sephia和sportage等车型陆续出现，起亚进入了发展的黄金时期。 1994年，起亚公司度过了自己的50岁金禧盛典，但公司的经营出现了问题，发展令人担忧。在国内和北美这两个起亚的最大市场上，销售成绩不断下滑，起亚 r&d中心也由于资金问题不得不关闭。1996年，起亚公司作出了购买英国莲花公司小型开蓬跑车elan生产权的决定，并且由起亚自行对该车作出修改，以适应相对的客户群。可惜这辆漂亮的小车却胎死腹中，没生产几辆就被搁置了。

　　1998年，起亚汽车公司与韩国最大的汽车公司现代公司签定了股权转让协定，并且在2000年，与现代汽车公司一起成为起亚/现代汽车集团。注入新的资金和管理方式后，起亚有了很大改变，公司向着更加年轻活力的方向发展，1999年rio车型发布、2001年sportage参加巴黎-达喀尔拉力赛以及最近起亚老虎棒球队的成立，都标志着起亚汽车公司有了新的气象，optima、carnival和soranto等车型更让起亚名利双收。2002年，起亚还与现代汽车公司共同赞助了日韩世界杯和釜山亚运会，使企业品牌知名度有了很大的提高。

　　起亚汽车目前拥有年产115万辆的生产能力，现有员工29,603名。按照生产能力划分工厂如：华城工厂60万辆、所下里工厂34万辆、光州工厂21 万辆。起亚汽车华城工厂拥有尖端的技术设备，生产代表起亚的各种车型。除了高尖端生产设备外，还具备着最高尖端的环保设施和世界级试车场。所下里工厂在汉城周边地区，作为国内最早的汽车生产工厂，现在生产着起亚carnival ii和rio车型。光州工厂专门生产各类商用车和中型巴士。

Sorento索兰托

　　同时，起亚还拥有所下里研究所、专业开发中心/设计研究所、传动研究所和商用车研究所(与现代汽车共同运行)，以及20家直营网点，300多家维修工厂，526家汽车诊断所(维修协助单位）。

　　起亚在出口汽车的同时也向世界各国出口相关技术，在印度尼西亚及中国等海外地区拥有生产及相应的经营体系，在美国市场的增长呈现出强势，2001年起亚汽车出口25万6千辆于北美市场，同前一年2000年17万4千辆相比增长了47%，主要原因是optima、carnival等新车型使起亚脱离了小型车、低档车的形象，同时由于大胆采用10年10万英里的品质保证政策，成功引导并刺激了消费者的购买心理。

　　不仅在美国市场和西欧地区大获成功，起亚在中江地区也达成销售目标和大量竞标，澳洲市场中嘉华占有率已跃居第一位，一系列的成功的市场策略使起亚成功迈出了走向世界的步伐。

• 2001年11月27日, 东风、悦达、起亚三方在北京签署合作协议。
• 2002年3月22日，国家经贸委对东风、悦达、起亚三方合作予以批复。
• 2002年7月30日，东风悦达起亚汽车有限公司经江苏省盐城工商行政管理局核准注册，领取东风悦达起亚汽车有限公司营业执照。
• 2002年8月18日，东风悦达起亚汽车有限公司揭牌，并召开公司第一届董事会第一次会议。
• 2003年3月24日，中国国家质量检测中心组织有关部门对千里马、普莱特等产品进行质量检测，并颁发“3c”质量认证证书，东风悦达起亚公司是国内首批获得“3c”认证的汽车生产厂家之一。
• 2004年7月8日，东风悦达起亚推出了顶级mpv——起亚嘉华。
• 2006年，推出索兰托。

　　2004年，起亚汽车公司将统一在韩国和全球市场的徽标，试图通过统一全球徽标加强年轻及富有活力的品牌形象。

　　起亚汽车现行的标志是由白色的椭圆、红色的背景和黑体的“KIA”三个字母构成，而更改后的标识将变为亮红的椭圆、白色的背景和红色的“KIA“字样，给人予更加新鲜活。起亚汽车公司标志是英文“KIA”，形似一只飞鹰，象征公司如腾空飞翔的雄鹰。

　　起亚更改汽车标识只是其升级整体形象策略的一部分。起亚还将修改多方面的标识，包括专卖店的装饰，以及公司名片和商业信函的印刷。当所有这些升级都完成以后，起亚将跻身现在最时髦的商标之一，对吸引年轻的消费者会有一定的推动作用。

1944年 公司成立，前身名为“韩国京城精密工业”

1951年 公司正式命名为“起亚工业”，生产了韩国第一辆自行车

1957年 生产出韩国第一台C-100小型摩托车。并在韩国始兴成立分公司

1961年 生产了韩国第一台C-180摩托车

1962年 生产出韩国第一辆K-360卡车

1973年 韩国第一个具备完整汽车生产设备的Sohari（所下里）工厂成立，开创了国内内燃机的生产领域； 韩国第一台汽油发动机在起亚诞生； 韩国第一部乘用轿车Brisa B-1000诞生。

1984年 起亚研究发展中心（R&D）成立

1990年 公司更名为“起亚汽车有限公司”

1991年 Sephia和Sportage紧凑型SUV（运动型多功能车）亮相东京汽车展

1992年 设立美国子公司Kia Motors America，Sephia在海外市场上市

1993年 随着Sephia乘用车进入欧洲市场，Sportage紧凑型SUV被同时引进

1994年 起亚客车、商务车、电动车通过了ISO9001质量认证体系。它的小型车和卡车进入拉丁美洲、中东、非洲、法国、德国、意大利的市场

1997年 Sportage紧凑型SUV被各类美国汽车杂志评为“美国年度最佳价值车型”奖（The Best Overall Value of the Year）和“最畅销四轮驱动车型奖”（Best 4WD Buy）

1999年现代起亚汽车集团成立，开始生产Carnival(Sedona) MPV，5家地区总部分设世界各地。

2000年 Sportage紧凑型SUV完成巴黎-达喀尔汽车拉力赛，赢得Baja杯2000年汽车拉力赛 Magentis(Optima)中型轿车开始生产

2001年 Carnival(Sedona)上市

2002年 Sorento中型SUV正式上市；东风悦达起亚成立并投入生产；起亚汽车累计生产1千万辆汽车，荣获韩国服务品质最优秀企业奖。

2003年 大型高端轿车Opirus上市。取得ISO14001环境认证，获得出口50亿美元出口奖 2004年 斯洛伐克工厂开工式，开发企业新的CI，建设中国第2工厂投资签约仪式

2005年 全新Rio上市，现代起亚汽车集团在韩国成立环境技术研发中心，现代起亚美国技术有限公司的新研究发展中心开幕，起亚汽车累计出口500万辆汽车

2006年 全新豪华MPV-VQ(Sedona)在日内瓦汽车展揭开面纱，宣告计划在乔治亚州西点建立起亚的第一个美国制造工厂，全新佳乐Carens(Rondo)上市。全年起亚汽车产量为1，270，577辆

2007年 起亚斯洛伐克工厂开幕，Picanto首发，三门掀背Pro-cee’d在法兰克福车展首发，起亚生产了1,352,894辆汽车（包括在韩国、中国及斯洛伐克的生产），现代起亚汽车全球销量和产量分别为396.1629万辆和398.7267万辆，在全球整车厂商中位居第五