集装箱滚装车组

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集装箱滚装车组(Ro Truck for Freight Containers)

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什么是集装箱滚装车组

  集装箱滚装车组滚装牵引车连接装置滚装半挂车组成。集装箱滚装车组只适用于专门的集装箱滚装船,整个车组也只在滚装船和港口货场之间行驶。一般情况,当滚装船到港后,滚装牵引车通过与船首门、尾门或舷门铰接的跳板进入船舱,把装载集装箱的滚装半挂车拖带到码头货场;或者将滚装半挂车拖带进入滚装船舱。滚装半挂车一般堆码二层集装箱。[1]

集装箱滚装车组的特点[2]

  1.滚装牵引车构造特点

  行驶速度低。只限于在滚装船舱和港口货场之间行驶,道路条件和周围环境复杂,其最高行驶速度一般不超过40km/h。

  牵引力大。滚装牵引车一般拖带装载二层箱的滚装半挂车,且在船舱内及船与码头之间都有较大的斜坡,因而要求滚装牵引车有较大的牵引力,一般都在100kN以上。

  外形尺寸小。滚装船内作业场地狭窄,要求滚装牵引车通过性能好,机动灵活,转弯半径小,外形尺寸小,尤其是车身和轴距短。

  双向行驶。滚装牵引车前进和后退都是工作状态,一般各分六档。为便于操纵,一些主要操纵装置,如方向盘、油门、制动踏板,以及司机座椅可作180°回转。

  多采用四轮驱动方式。

  牵引鞍座能举升,举升高度一般在1000mm左右,最大举升能力达30t以上。牵引鞍座带有用压缩空气控制的钳口锁紧装置,并能沿撑杆端部摆动一定角度(通常为+10°)。牵引鞍座的举升及其他动作均可在司机室内控制。

  滚装牵引车在舱内作业时间长,通风冷却条件差,对发动机性能要求高,一般采用连续丁作制的T业发动机。

  整个车组的制动力一般由滚装牵引车承受。因而要求制动系统性能可靠,制动力大。

  设有液压系统控制牵引鞍座起降、车辆转向和变速箱换档。采用液力变矩器传递发动机动力。

  设有气动系统来控制制动系统,并控制牵引鞍座钳口锁紧和操纵液压系统的气动液压阀。

  2.滚装半挂车构造特点

  滚装半挂车由车架、行走轮和集装箱固定装置组成,车架一般为钢板和型钢焊接结构,车架前端设有连接装置(鹅颈管)插入孔及连接横梁。行走轮为小直径橡胶实心轮胎。集装箱固定装置一般为升降式转锁或固定柱。

  滚装半挂车按结构,有骨架式和平板式两种;按装运集装箱规格,可分为20ft车和40ft车,其中按承载能力又可划分为若干等级。

集装箱滚装车组连接装置[2]

  (1)鹅颈管

  鹅颈管是滚装牵引车和滚装半挂车的连接装置。鹅颈管由钢板焊接而成,头部呈舌状。并带有钩头,可与滚装半挂车连接。鹅颈管的尾部通过牵引销与滚装牵引车的牵引鞍座连接。鹅颈管一般尾部稍重,以保证滚装牵引车带鹅颈空驶时鹅颈舌不碰路面。

  (2)连接方式

  将装上鹅颈管的滚装牵引车牵引鞍座下降,使鹅颈管头部对准滚装半挂车的前端连接孔,牵引车倒车使鹅颈管插入,然后微微抬起牵引鞍座,此时鹅颈管的头部挂钩即钩住滚装半挂车的连接横梁,整个车组连接完毕,将牵引鞍座上升到合适位置即可开始拖运。

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参考文献

  1. 周学勤.配送中心管理与运作.吉林大学出版社,2009.01
  2. 2.0 2.1 中国集装箱大全.中国物资出版社,2003.11

    

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