港外水域

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什么是港外水域

  港外水域是指港界至港口口门区域范围内的水域,但往往也包括港界外的引航和检疫锚地。对于有天然掩护的港口,可以港池喇叭口为界划分港内、外水域。对于河口港可以河口为界来划分水域范围。

大连港港口水域划分示意图

港外水域的组成[1]

  港外水域通常包括进出港航道和港外锚地两个重要组成部分,有时也布设一些专用码头或水深较大的泊位

  一、进出港航道

  进出港航道是供船舶进出港的通道。航道的布置应便于船舶进出港航行、便于维护保持一定的水深、视觉导标通视条件良好,同时还要考虑到港口发展和航道拓宽、加深以及延长的可能性。

  二、港外锚地

  锚地是在水域中的指定区域专供船舶停泊或进行水上装卸作业、避风防台的场所。港外水域锚地的功能是:

  1.引航:到港船舶在此停泊,等候引航员在此登船,执行引航任务。

  2.检疫:供外轮抵港后进行卫生检疫,海关签证也多在此进行。

  3.停泊:到港船舶在此等候泊位或候潮等待进港。

  4.避风:风浪天船舶不能在码头前停靠而出港系泊避风,同时也为过往船舶躲避风浪所用。

  5.其他的专业用途:有些港口根据作业需要,专门设置专用锚地,供油轮、危险品船、熏蒸船停泊。

  上述不同功能的锚地应依港口的不同情况可以组合集中设置,也可按船舶吨级、不同的掩护要求和功能分别设置。港外锚地多采用单锚系泊的形式,从而适应风、浪和流的变化,并提高系泊船舶自主作业的机动性,为此,占用的水域面积较大。

参考文献

  1. 港口与航道工程管理与实务.中国建筑工业出版社,2010.04
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