轻货
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轻货（LIGHT GOODS）
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轻货又称泡货、抛货。在国际航运计费业务中，凡货物理论各载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为轻货。
在国际航运计费业务中，为使承运人和托运人之间合理地结算运费，货物的计费吨分重量吨（W）和体积吨或尺码吨、容积吨（M）。
体积吨：为货物“满尺丈量”的体积，以1立方米为1体积吨。
容积吨：是丈量船舶容积后经换算而得出的吨位，它表示船舶所具有空间的大小，又称登记吨。
一、空运方式
在空运中快递体积重量的计算公式是：长CM * 宽CM * 高CM / 6000，然后如果所得的体积重量（KG）大于实际重量，按体积重量计费，称为泡货。
直接一点的说就是，每一立方米的货物，如果大于167KG，则为重货；反之，则为轻货。 空运和海运对于轻重货物的区分是完全不一样的,空运:1CBM=167KGS,海运:1CBM=1000KGS(美国内陆转运1CBM=363KGS)超过这个比例的都是重货。
二、海运方式
在海运中就直接是体积（立方），如果体积大于重量（吨），按体积记，成为泡货，反之按重量计。
A：实际重量= 货物实际的重量
B：体积重量=长*宽*高/6000CM （现在国际上通行的算法）
如果A>B那就不是泡货，反之就是泡货了。
(1)从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,称为重货(deadweight cargo or heavy goods)；
凡货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物，称为轻泡货，又称轻货(measurement cargo or light goods)。
(2)从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例，凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货；
凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。
重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系，因此，运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。我国现行规定：凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货；小于1吨的为轻泡货。
