美国德尔福公司

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　　德尔福公司原为通用汽车公司的零部件子公司。1999年5月28日，德尔福正式与通用汽车公司分离，成为一家完全独立的、公开在纽约证券交易所上市的公司。德尔福总部位于美国密执安州特洛伊（Troy, Michigan），在汽车电子、汽车零部件和系统集成技术方面处于世界领先地位。德尔福拥有18.5万多名员工，在世界41个国家设有171家全资制造厂、42家合资厂、53个客户服务中心和销售代表处、以及33个技术中心。在2009年《财富》全球500强排名中，德尔福位于第453位，2009年全球销售额高达203亿美元。

2002年3月，作为世界最大的汽车零部件供应商，德尔福汽车系统公司将公司名称更改为“德尔福集团”。今后，公司将以“德尔福”的品牌名义推广产品。德尔福已将它的客户群从汽车扩展到其它市场领域，现在是进行调整整合的时候了，但是仍然立足于汽车产业。德尔福今后将采用两个标志。其一用作公司品牌，为简单的德尔福字样。另外一个专为汽车和电子零售市场的客户销售而服务，形状为红色椭圆衬托出的白色德尔福字样。

德尔福的产品主要分为两大部类，由六大分部负责生产：

• 电气, 电子, 安全和内饰部（德尔福德科电子系统、德尔福安全与内饰系统、德尔福派克电气系统、德尔福产品和服务部）
• 动力, 推进和热工部（德尔福能源及底盘系统、德尔福转向系统、德尔福热系统）

　　德尔福公司在华投资建立了十三家企业。这些企业的总投资额达4.33亿美元。

　　德尔福曾经是全球最大的汽车零部件供应商,产品供给包括通用汽车、福特、丰田、日产、雷诺、大众等全球最大汽车厂家。

　　德尔福目前在41个国家设了176家全资制造厂、42家合资厂、53个客户服务中心和销售代表处，以及32个技术中心，单是在中国就有11家生产型企业。1993年，德尔福刚跨进中国市场时，中国市场只给它带来2000万美元的销售额；2004年度德尔福全球收入达287亿美元，比2003年增长2%。2004年度德尔福公司非通用业务收入达132亿美元，比2003年增长20%，占全年总收入的46%，创德尔福历史新高。尤其是第四季度，非通用业务收入占到创记录的49%。

　　1994以后，德尔福在中国以年均24%的增长率快速前进；去年德尔福在中国合并报表收入超过6亿美元，中国市场始终是德尔福非常重要的增长点。在中国，德尔福拥有18家法人实体公司、20多个生产基地。

　　德尔福还与清华大学合作于1996年在北京建立了德尔福－清华研究所。这是一家世界水平的研究所，旨在为中国的汽车行业培养管理和技术方面的人才。该研究所目前共设有70多门培训课程，内容涉及人力资源管理、领导艺术、ISO/QS质量体系、精益生产、汽车工程技术、工商管理、项目管理、传播与语言、办公自动化等。所有课程由清华大学教授，以及来自德尔福和中国其它院校、研究机构的专家讲授。目前已提供了超过12000人/周的培训。

　　进入2005年以后，德尔福开始从金字塔尖下滑，厄运连连。先是保持多年的“霸主”地位失守，罗伯特·博世工业集团公布的2004年销售额显示，这家公司以329.3亿美元的销售首次超过德尔福公司(287亿美元)，成为世界汽车零部件制造商的新“霸主”。^[1]

　　当地时间2009年3月31日晚间，德尔福发布声明宣布已于当天与京西重工签订了认购协议，被收购的业务为全球制动和悬挂零部件业务，大约有3000名员工，分别位于波兰、中国、墨西哥、法国和美国，在中国的这部分业务位于德尔福(上海)动力推进给排器有限公司中，约有员工500名，价格或为1亿美元现金。^[2]

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