美国航空公司

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　　美国航空公司（英语：American Airlines），或译美利坚航空公司，简称美航，运营飞往全世界164个城市的定期航班，它由AMR集团100％控股，在阿根廷航空公司持股10%、在加拿大航空公司持股33%，子公司是美利坚鹰航空公司，联盟公司遍及世界，我国的中国东方航空公司是其在中国的联盟公司。

　　美国航空公司是在载客量和机队大小上全世界最大的航空公司，也是在营收上第二大的航空公司，仅次于法国航空-荷兰皇家航空集团。它的总部位于得克萨斯州的沃斯堡，紧邻达拉斯-沃斯堡国际机场，执行的航班遍及整个美国，还有飞往加拿大、拉丁美洲、西欧、日本、中国、和印度的航班。1982年，美国航空成为AMR集团的一个子公司。美国航空的董事长和执行长是杰勒德·阿佩（Gerard Arpey）。美航2005年的收益乘客里程（RPM）为980万。

　　至2006年2月为止，美国航空公司共飞往171个城市、拥有707架各式客机。美航在美国-拉丁美洲间的载客量比任何其它航空公司都要高，在2004年达到1亿210万人次；美航也拥有不小比例的跨洲航线市场。

　　达拉斯/沃斯堡（DFW）、芝加哥奥黑尔（ORD）、迈阿密（MIA）、圣路易（STL）、和圣胡安（SJU）为美国航空的六大枢纽；但做为美航的总部，超过84%的达拉斯/沃斯堡航班都是美航班机，飞往比其它枢纽更多地点。洛杉矶国际机场(LAX)和纽约肯尼迪国际机场(JFK)为美航得两个重点城市以及主要的国际门户。美航在突沙（TUL）、堪萨斯市（MCI）、和沃斯堡联合（AFW）设有维修中心。

　　美国老鹰航空（American Eagel Airlines）是美国航空的营运伙伴，基地也设于德州沃斯堡。美国老鹰航空也是AMR公司下属的航空公司。

　　美国航空是寰宇一家（oneworld）航空联盟的创始会员之一。

　　美国航空公司是由一个大约82家小航空公司组合通过一系列整合和改革发展而来的： 最初，许多飞机都可以自由使用“American Airways”这个名字作为共有品牌。1934年，美国航空公司陷入财政危机，在E.L. Cord的领导下，将公司更名为“American Airlines”。早期的时候，公司的总部是位于伊利诺斯州的芝加哥中途机场。在这段时期美航的一个创新就是在飞机上使用了空乘人员。

　　直到20世纪50年代后期美国航空公司的主要航线还是从纽约和芝加哥经由达拉斯到洛杉矶。早期美国航空公司总裁之一赛勒斯·罗利特·史密斯与唐纳德·道格拉斯密切合作后开发了道格拉斯DC-3飞机，美国航空公司在1936年开始将这种机型投入飞行。对于道格拉斯DC-3，美航给它取了一个航海用的名称，称这种飞机为“旗舰”（Flagships），并成立了“海军将官俱乐部”（Admirals Club），这便是早期的贵宾俱乐部，后来成为世界上第一个航空公司贵宾室（位于拉瓜迪亚机场）。当道格拉斯DC-3飞机停留在机场时，会有一面带有4颗星的“旗舰三角旗”（admiral's pennant）飘扬在驾驶舱窗外，在那时这就是美利坚航空公司最著名的图像之一。

• 1959年2月3日，美国航空320号班机，洛克希德L-188 Electra飞机，由于飞行员出错，坠毁在拉瓜迪亚机场附近。
• 1962年3月1日，美国航空1号班机，波音707飞机，由于维修故障引起方向舵失灵，从Idewild机场(现在的肯尼迪机场)起飞后不久便坠毁。
• 1976年4月27日，美国航空625号班机，波音727飞机，坠毁在美国维尔京群岛圣托马斯附近。
• 1979年5月25日，美国航空191号班机，麦道DC-10飞机，坠毁在芝加哥奥黑尔国际机场。
• 1995年12月20日，美国航空965号班机，波音757飞机，坠毁在哥伦比亚的卡利附近。
• 1999年6月1日，美国航空1420号班机，麦道MD-82飞机，在阿肯色州小岩城机场着陆时坠毁。
• 在2001年9月11日恐怖分子劫机事件中，两架美国航空公司飞机被劫持并且坠毁：美国航空77号班机(波音757)和美国航空11号班机(波音767)。
• 2001年11月12日，美国航空587号班机，空中客车A300飞机，坠毁在纽约皇后区。
• 2001年12月22日，美国航空63号班机差点因为“鞋子炸弹攻击者”理查德·里德而坠毁，然而最后他的阴谋被挫败了。飞机在从法国戴高乐机场到迈阿密国际机场的途中，转往波士顿的洛根国际机场。

　　AMR集团是世界航空业很多领域的领先者，如定期的航空运输、信息技术在航空业、旅游业的开发和应用、以及其他与航空业相关的一系列服务、包括管理、培训和咨询。总部在美国德州达拉斯市的AMR集团，目前拥有员工超过12万人，1997年营业收入为186亿美元。集团分为三部分：航空公司集团、世博集团及管理服务集团。航空公司集团由美国航空公司（AA）、美利坚货运公司、美利坚雄鹰公司组成。美国航空公司成立于 1934年，目前是世界最大的客运航空公司之一，每天有3600个航班往来于290个航站。AA拥有641架喷气式飞机，美利坚雄鹰公司有200架螺旋桨式飞机，其中大多数是涡轮螺旋桨飞机，并且将被喷气飞机代替。美利坚货运公司是世界上最大的航空货运公司之一，通过其航空系统提供全方位的货运及邮件服务。与其他航空公司的协议，美利坚货运公司可以将货物送到全世界任何一个城市。

　　AMR集团拥有世博集团80%的股份，世博集团是旅游业电子分销系统的世界领先者，也在航空业信息技术方面处于领导地位。在旅游业电子分销领域，世博（SABRE）的全球分销系统，通过电子化的网络技术把旅行社、公司旅游部和个人消费者与航空公司及其相关服务的提供者联接在一起。SABRE系统是全球最大的私人的实时电脑。在全球有数以百计的旅游商、3万3 千多家旅行社以及几百万消费者使用此系统。在信息技术方案领域，世博集团通过其子公司，世博信息技术公司（STS）为航空业提供一套完整的解决方案，并且依靠其丰富的航空公司经验为其他领域提供解决方案，包括机场、铁路、后勤、服务业和金融服务工业。STS在四大洲设有十个办事处，为50多个国家的近 400个客户提供方案，其中包括120多个航空公司用户，并为60家航空公司提供实时处理服务。

　　AMR管理服务集团由五部分组成：AMR 全球服务公司、 AMR租赁公司、AMR地面服务公司、AMR投资服务公司及航空管理服务公司。AMR全球服务公司分别为遍布于北美、欧洲和亚洲的65个地区的200多家航空公司和机场提供全方位的航空服务，包括停机坪、旅客及货运处理服务，飞机及设备维修，加油，销售代理，飞行签派和管理服务等。

　　AMR中国部北京办事处成立于1995年1月，这对于AMR集团进入中国市场是个有力的证明。自办事处成立以来，AMR与中国民航保持着密切的联系，一直致力于向中国民航的同仁们介绍国际先进的管理经验和服务产品，并且对市场需求变化做出迅速反映。

　　至今，AMR中国部已成功地向中国三大航空公司——国航、东航和南航销售了航班计划系统。在1997年，AMR与南航签订了数百万的合同，在广州为南航建立一个现代化的飞行运行管理中心，其中包括飞机的动态控制、飞行计划、载重计划、飞行跟踪及机组管理。该项目计划于明年完成，可以使南航的飞行变得更为安全可靠。

　　在1998年2月，AMR集团前任董事长及首席执行官罗伯特.克兰道尔先生访问了上海，与东航签订了代码共享协议。代码共享为东航的旅客提供了从洛杉机和旧金山乘坐AA航班前往其他美国城市的便利，如纽约、芝加哥、达拉斯及华盛顿。同样，美国航空公司的旅客可以由美国西海岸到北京或上海享受直飞服务。

　　AMR中国部另一个主要的项目是分别在1997、1998年为南航和西南航空公司提供维修波音757的 RB211-535E4发动机服务，发动机被运送到位于德克萨斯州福斯市的AMR维修基地，由德州飞机发动机服务公司进行全面检查。该公司由美国航空公司和罗尔斯.罗依斯联合组建的合资企业，成立于1998年4月。

　　1998年3月，美利坚航空货运公司与东航和南航签订了特别的服务协议（SPA），为互相的货运建立特殊价格。在1998年7月AMR服务公司签署了为东航在巴黎机场提供货运处理服务的合同。

　　通过以上这些商务活动，表明了AMR成功地打入了中国市场，AMR中国部北京办事处热诚欢迎所有有关AMR服务的问询，以更好地为中国航空旅游业服务。

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