油品仓库

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目录

什么是油品仓库

  油品仓库是指专门用于接收、存储、发放液态的原油或成品油仓库。由于油品具有易燃、易爆、易蒸发、易产生静电等特性,并且具有一定的毒性,因此属危险品,需要采用特殊的仓储方式。油库属危险品仓库,故严格管理相当重要。在日常管理中应强调“以防为主”的方针,使任何作业均在安全情况下进行。[1]

油品仓库的种类[2]

  1.根据管理和业务关系的不同分类

  (1)公共油库

  公共油库是为社会或军事服务的,独立于油品生产和使用部门的企业或单位。它包括民用油库和军用油库两类,其中民用油库可以分为储备油库、中转油库和分配油库,军用油库可分为储备油库、供应油库和野战油库。在民用公共油库中,分配油库是直接面向用户的供油企业或部门,这类油库的特点是油品周转频繁,经营品种较多而每次发货量一般较小,往往有较多的桶装油供应用户。中转油库承担油品运输过程中的转储,它一般设在交通枢纽地区。储备油库是为储存后备油品而设立的,以保证油品市场的稳定。这类油库的特点是容量大,油品储存时间长,库存周转慢,品种比较单一,且往往建在隐蔽性、安全性较好的地方。设在机场、车站和港口的燃料供应公司是专为运输企业提供燃料的独立企业,其油库系公共服务性质。

  (2)企业附属油库

  企业附属油库是企业为满足自身生产需要而设置的储存设施。它可分为油田原油库、炼油厂油库、交通企业自备油库以及一些大型企业的附属油库等。

  2.根据建筑形式的不同分类

  (1)地下油库

  地下油库指其油罐内最高液面低于附近地面最低标高0.2米的油库。这种油库始于军事上的需要,以其较好的隐蔽性而可以防止敌方的攻击。在民用中,这种油库以其安全性好、占用地面少而越来越受到欢迎。地下油库的一种特殊形式是水下(水中)油库,比较典型的是在船舶基地或港口处利用废旧的大型油轮充当油库,这是一种投资省、不占用陆域的方法,也有沉油罐于水底,并在水面上设置作业平台的水下油库方式。

  (2)地面油库

  地面油库指其油罐底面等于或高于附近地面最低标高,且油罐的埋人深度小于其高度一半的油库。目前多数油库属此类,是分配和供应油库的主要形式,但其目标太大。不宜作储备性油库。

  (3)半地下油库

  半地下油库指其油罐底部埋入地下且深度不小于罐高一半,罐内液面不高于附近地面最低标高2米的油库。

  (4)人工洞油库

  油罐等主要设备设置在人工开挖的山洞内。

  (5)水封石洞油库

  利用稳定的地下水位,将油品直接封存于地下水位的岩体里开挖的人工洞中。

  (6)水下油库

  为了适应海上采油,将油库建设在水下。

  (7)桶装油库

  储存桶装油品的库房、敞棚或露天堆场。

  3.根据油库的总容量分类

  根据总容量,油库一般可分为五个等级:Ⅰ级油库的库容量大于10万立方米;Ⅱ级油库的库容量为5万~10万立方米;Ⅲ级油库的库容量为3万~5万立方米;Ⅳ级油库的库容量为1万~3万立方米;Ⅴ级油库的库容量小于1万立方米。

油品仓库的设施[3]

  油品仓库设施分为:油品装卸设施、油品输送设施、油品储存设施、油库发放设施、油库自动化设施以及污水处理设施等。这里只就其中主要设施做一简单介绍。

  1.油品装卸设施

  根据油质的轻黏程度不同,应采用不同的工艺设施。对于轻质油罐车,采用上装上卸的方法。对于黏质油多采用下装下卸的方式,可采用吸力较强的往复泵或齿轮泵,并设有加热设备。

  2.油品输送设施

  油品输送设施是将油库内各种设施有机的组成一个工艺流程系统的装置,主要由管道和泵房构成。其中,管道分为单管系统、双管系统以及独立管道系统三种。

  对于油罐数量较多、油品种类较广的油库,一般采用双管系统,并辅以单管系统或独立管道系统。在不影响油库正常作业的情况下,尽可能利用同一油泵输送几种性质接近的油品。

  泵房由工艺系统、真空系统以及放空系统组成。工艺系统应能完成收油、发油、倒管、放空等作业。真空系统的作用是填充卸油罐管、抽吸油槽车底以及夏季装卸油品时克服气阻断流。该系统由真空罐、真空泵、气水分离器和管路系统组成。当用同一油管输送黏滞油品而未随管热件时,一般需设置放空系统,以防混油和冻结。放空系统由放空罐和油管系统组成。

  3.油品储存设施

  油罐是最基本的储存设施,按其所使用的材料可分为金属油罐和非金属油罐。金属油罐使用较广,根据其形状可分为:立式圆柱形、卧式圆柱形和特殊形状三种。非金属油罐有砖砌油罐、石砌油罐、钢筋混凝土油罐、耐油橡胶油罐以及塑料油罐等。

  从技术角度看,立式圆柱油罐由罐体和附件组成。罐体可以分为罐底、罐壁和罐顶三部分。罐顶按其结构可分为:无力矩式、梁柱式、套顶式、拱顶式和浮顶式多种。

  4.油库发放设施

  油库发放设施,包括油品的加热和计量设施。由于许多油品具有高黏度、高凝固点的特性,在低温下黏度增加。为了降低这些油品输送时的黏度,提高其流动性,就需要加热。加热方法一般有如下几种。

  (1)蒸汽直接加热:将饱和水蒸气直接通入被加热的油品。

  (2)蒸汽间接加热:将水蒸气通人油罐中的管式加热器或罐车的加热套,使之升温并加热油品,蒸汽与油品不直接接触。

  (3)热水垫层加热:依靠油品下面的热水垫层向油品传热。

  (4)热油循环加热:从储油容器中不断抽出一部分油品,在容器外加热到低于闪点温度15~20℃,再用泵打回容器与冷油混合。

  (5)加热:分电阻加热、感应加热和红外线加热三种。

  为了正确测定和统计油品储量以及在收发油品时进行计量,需要设置油品计量设备。油品计量方法有三种:重量法、体积重量法和体积法。对于小体积(如油桶)可以采用体积法直接用秤称重,对大型油罐,则用体积重量法,测出油品的体积、温度和容重,而后计算出重量。

油品仓库的管理[1]

  油库管理的内容如下。

  1.油品仓库的生产管理

  这包括从油品的入库、保管和出库整个过程的管理。在这期间除货物仓储管理的一般要求外,还应注意油品管理的特殊要求。

  在油品入库时,要对油品进行计量和化验,以证明其质量的合格和数量的相符。油品接卸时,要派专人巡视管线,谨防混、溢、跑、漏等情况的出现。桶装油品卸车时,严禁从车上摔下;若需沿滑板滚下时,应避免前后两桶的相撞。在油品从油桶向油罐倒装时,应注意防止桶罐间的撞击。

  在油品保管期间,对油品接卸、转运时,应按其性质不同分组进行,实行按组专泵、专管。在输油完毕后,应及时用真空泵(或压缩空气)讲行管道清扫。油品储存时,应根据牌号和规格分开存放。对储油罐应尽可能保持较高的装满率,并且少倒罐,以防止氧化,减少蒸发;在夏季还需采取降温措施。桶装油品在露天堆码时,如采用卧放,应桶底相对,桶口置于上方,以行并列,一般堆放两层;若立放,桶口应朝上。堆场地面高出周围地面0.2m,以便于排水。油品库存应按照“先进先出”的原则进行,对于j生质不稳定的油品应尽可能缩短储存期。在油品保存期内要定期对油品进行化验,整装油品半年一次,散装油品3个月一次。

  对于出库的油品要严格执行“四不发”规定,即:油品变质不发,无合格证不发,对经调配加工过的油品无技术证明和使用说明的不发,车罐、船舱或其他容器内不洁净不发。在站台、码头上待装油品应用油布遮盖,以防渗入雨水。

  2.降低油品损耗的措施

  由于自然蒸发、各环节洒漏及容器内粘附等原因,均会造成油品数量上的损失,这在油品储存中被看作为“自然损耗”。但是,油品仓储管理的主要任务之一就是尽可能减少这类油耗。降低油品损耗的主要措施有以下几个方面。

  (1)加强对储油、输油设备容器的定期检查、维修和保养,做jj|J不渗、不漏、不跑油,如发现容器渗漏,应立即将其倒空。

  (2)严格按操作规程进行,控制安全容量,不溢油,不洒漏。

  (3)合理安排油罐的使用,尽量减少倒灌,以减少蒸发损失。

  (4)发展直达运输的散装业务,尽量减少中间的装卸搬运环节。

  (5)对地面油罐可采取一些措施来降低热辐射造成的蒸发,如在油罐表面涂刷强反光涂料、向罐顶洒水等。

  (6)油库建立损耗指标计划和统计制度,制定鼓励降低损耗的措施,以保证降低损耗指标的落实。

参考文献

  1. 1.0 1.1 徐武,王瑛主编.采购与仓储.清华大学出版社,2007.08
  2. 吴承建,彭建良.运输与仓储技术.中国物资出版社,2009.3
  3. 周云霞.仓储管理实务.电子工业出版社,2007.1
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评论(共1条)

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61.178.38.* 在 2012年6月6日 13:34 发表

很好,谢谢!

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