中吉乌铁路
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中吉乌铁路（China Kyrgyzstan Uzbekistan Railway trunk line）
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根据规划，中吉乌铁路全长约523公里，其中中国境内213公里，吉尔吉斯斯坦境内260公里，乌兹别克斯坦境内约50公里。中吉乌铁路建成后将是中国到欧洲、中东的最短货运路线， [1] 货运路程将缩短900公里，时间节省7至8天。
中吉乌铁路修通后，又多了一条向外的通道，到安卡拉的距离为5050千米，比到上海的距离还短330千米；到以色列和埃及的距离约为5350千米，比到广州的距离还短630千米。乌鲁木齐经由大陆桥到莫斯科、汉堡、伦敦的距离比北京、上海、广州分别近3340千米、4100千米、4680千米；乌鲁木齐经由大陆桥到纽约的距离比北京、上海、广州现经太平洋航线分别近7800千米、6380千米、8300千米。 中吉乌铁路修通后，新疆的国际通道由原来的一条变为二条。这种变化必将对未来新疆经济和社会发展带来巨大影响。新疆日益成为西部乃至全国与中亚、西亚和欧洲联系的桥梁与枢纽，成为中国向西开放的最前沿。
它是新亚欧大陆桥的重要组成部分。它将连接中国西北至伊朗德黑兰，进而通过伊斯坦布尔，到达巴尔干半岛、中欧、西欧，将完善新亚欧大陆桥南部通路，拓宽新亚欧大陆桥的运输范围，提高新亚欧大陆桥在国际运输中的地位，造福沿线国家。
（1）完善新亚欧大陆桥南部通路，形成东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的便捷运输通道；
（2）拓宽新亚欧大陆桥的运输范围，提高新亚欧大陆桥在国际运输中的地位；
（3）改变我国新疆乃至整个西部的交通格局，加快西部大开发的步伐；
（4）有利于中亚、里海石油的开发和利用，对开辟我国新的石油进口源，调整我国能源发展战略具有重要意义。
目前，中欧班列已经开通了东、中、西三条通道，而一直以来规划的由中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三国，再经由中东的伊朗、土耳其到中东欧的南通道，却因为重要中吉乌铁路难以推进而迟迟没有进展。但随着近日普京松口，这条已经规划了25年的铁路终于迎来了新的曙光。
21世纪经济报道6月7日刊文披露，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫5月30日接受采访时称，在他向俄罗斯普京解释吉尔吉斯斯坦需要中吉乌铁路就像需要“空气和水”之后，普京表示不再反对该项目。
随着中吉乌铁路的推进，都将为推动中国和世界的交流做出贡献，不过随着中欧、中俄的关系越来越紧密，必将会对美国的霸权体系形成一定程度的挑战，这是接下来几年非常值得期待的转变。
随着中欧、中俄的关系越来越紧密，必将会对美国的霸权体系形成一定程度的挑战，这是接下来几年非常值得期待的转变。
