郵票式運價結構
用手机看条目
出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)
目錄 |
[編輯]
什麼是郵票式運價結構[1]
郵票式運價結構是指在一定的區域內，運費就像郵信貼郵票那樣，不論距離的長短，都採用同樣的運價。當然，這隻能在比較少和相當特殊的情況下適用。例如，市內公車、電車、地鐵以及某些城際客運等採用這種運價結構。
[編輯]
郵票式運價結構的內容[2]
郵票式運價結構郵票式運價結構是一種基本與運輸距離無關的運價制度。這種運價把所有人和所有的地方置於同等基礎之上，可以消除對人和地方的差別待遇，運價表可以極度簡化，因而大大有利於托運人和運輸企業，運輸郵件是純粹的郵票式運價形式，市內客運中的公車，地下鐵道和市郊列車採用的也屬於郵票式運價，城市間的旅客運輸也在某種程度上屬於郵票式運價。
郵票式運價的支持者的理由是：根據運輸需求的彈性原理，郵票式運價是低價水平，可增大運量，充分利用運輸設備，從而降低單位運輸成本，足以維持運輸業務。
反對者指出：在與距離無關的運價的制度下，不可避免地會出現某些使用者補貼另一些使用者或某些使用者要支付比運輸成本高得多的運價的不合理現象，如在同等條件下，將某人運送50公裡，將另一個人運送500公裡，運輸成本肯定是後者高於前者。運輸者要用全部收入補償其成本，則短距離乘客就要付出不合理的高票價。
[編輯]
[編輯]
