帕加尼汽車公司

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帕加尼汽车公司(Pagani)
帕加尼汽車公司(Pagani)

帕加尼汽車公司網站:http://www.paganiautomobili.it/ 英文

帕加尼Pagani Zonda Roadster F C12S
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帕加尼Pagani Zonda Roadster F C12S

目錄

帕加尼汽車公司簡介

  1982年,26歲的阿根廷f3賽車設計師帕加尼(horacio pagani)仍默默無聞 。但他接受5度f1世界冠軍的生命貴人範吉奧(juan manuel fangio)建議:“ 若你想製造世界最美的車,沒別的選擇,一定要去義大利的摩德納(modena)實現夢想。”

  聽了這建議,帕加尼直奔摩德納城郊的超級跑車蘭博基尼公司,從組裝工人 乾起,後來他不僅參與蘭博基尼著名的diablo跑車設計,更率先指出碳纖維將是 未來造車科技中最重要的材料。不到10年,他便成立自己的摩德納設計工作室( modena design),併在範吉奧的鼎力相助下,順利獲得amg最頂尖發動機。本來 這車預備稱為pagani fangio,可惜車神範吉奧在車尚未問世前便過世,帕加尼不忍再用前輩名諱,1999年正式推出時,便取 “安第斯山脈的風”之意,稱為 zonda。

帕加尼Pagani Zonda C12S
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帕加尼Pagani Zonda C12S

  在全球跑車市場中,pagani的名聲或許不像法拉利(ferrari)擁有超高人氣,不過卻有一個共同點,那就是兩家車廠同樣位於義大利超級跑車故鄉蒙大納(modena)。pagani不像一些只是曇花一現的跑車廠商,因為它財力雄厚,而且全手工打造的超級跑車,其完工素質足以媲美法拉利。

pagani的成功因素

  公司的財政穩定,因為它在自行生產跑車之前,已經是一家成功的合成組件供應商,專門供應組件予其它跑車和賽車。它在製造碳纖維車體方面具備專門的知識和工程人才,車廠所在的位置聚集了全球尖端的跑車生產廠家,從某種程度上講達到了技術信息和銷售情況的“共通”。與賓士的御用改裝廠商amg關係密切,能獲得後者為其供應動力強勁的v12發動機而無需自行研發,無形中節省了成本。車廠創始人荷拉西奧巴加尼(horacio pagain)對跑車無比“熱愛”同時他也是位超級跑車的設計專家,值得一提的是藍寶堅尼countach 二十五周年紀念版也是出自他的手筆。

帕加尼Pagani Zonda F
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帕加尼Pagani Zonda F

  帕加尼汽車公司研製的zonda c12在1999年的日內瓦車展上首次亮相,立即以其獨特的風采引起各界廣泛的關註,同時也拉開了帕加尼後續上市車型的“序幕”。

  做為pagani 的入門級跑車,搭載了amg排量7.0l的v12引擎,車身全部由碳纖維製成在最大限度降低車身質量的同時,保證了在300km/h的速度下車身的抗壓強度。流線的車身整體設計和水滴型的駕駛艙造型,使得c12在高速情況下能高較好的擺脫空氣的阻力。

帕加尼 Zonda F跑车
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帕加尼 Zonda F跑車

  zonda c12s做為c12的後續車型,於2001年發佈上市。s款同樣搭載了amg的v12引擎但排量加大到了7.3l,與之匹配的是一款六速手動變速器。在 c12的基礎上s款延長了5cm車身, 車前區削得更尖,尾部的線條更加誇張,並且高高聳起。造型上駭世驚俗的車身輕剛性增強。廠家宣稱,當該車以200千米的時速行駛時,前橋的空氣阻力為100千克,後橋為130千克。這是刻意設計的車尾造型所取得的效果。而且為了適應競技性行駛的需要,車架的剛度明顯地增強了。由玻璃鋼材料製成的車廂前後均增加了鋼管支撐,致使整個車身抗扭曲的性能大為加強。

  2003年上市的zonda roadster就是c12s的敞蓬版。動力上同樣搭載了amg排量7.3l的v12引擎。在內飾佈局與c12、c12s稍有不同,突出表現在空調出風口的分佈位置、手剎以及排檔桿的顏色以及造型設計,其餘的底盤設計和動力指標與c12s完全一樣。

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