航空运输计划
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航空运输计划是根据航空运输任务，并在整理、分析、研究航空运输统计数据、资料基础上编制而成的。编制计划的目的是实行计划管理，避免人力、物力和财力的浪费，以便用较低的成本，取得较好的经济效益。
航空运输计划的主体是航空公司，航空公司将制定好的航班计划提交给相关机场和空管局，机场和空管局在此基础上形成自己的航班计划。但航空公司在设计航班计划时必须与机场当局和空管局沟通、协调，对新增的航班还须获得他们的批准，才能最终形成自己的航班计划。
航空运输计划有两种：长期计划和年度计划。长期计划是五年以上的发展计划，是规划生产发展中的重大项目和措施。长期计划内容包括：航空运输的发展速度和规模（吨公里/飞行小时），新航线的开辟,技术力量的增长，机场的建设与布局，飞机修理基地的建设布局，新型飞机的购置，现有飞机的调整更新，新设备新技术的采用，航空油耗的节约措施，飞行成本的降低和航空运价的调整,以及各种比例关系的妥善安排等,此外，还包括提高职工文化、生活、福利方面的主要设施。
年度计划是长期计划分年度的具体执行计划。为了实现计划既定的任务，还应当编制季度计划和月计划。年度计划包括：运输飞行计划、飞机利用计划、飞机修理计划、劳动工资计划、基本建设计划、空勤人员飞行计划、固定资产大修和更新计划、物资供应计划、成本开支计划、财务计划、技术改造计划、科学技术研究计划、人员培训计划等。其中运输飞行计划属于业务计划，其他计划都是以它为依据而编制的。
要综合平衡计划指标和定额。计划指标分为数量指标和质量指标两类。数量指标系指航空运输总周转量、客运量、货运量、邮运量、飞行小时、飞行公里、职工总数、工资总额、物资需要量、大修飞机工作量、基本建设投资额、经营盈亏额等；质量指标系指可用客座公里、可用吨公里、收益客公里、收益吨公里、飞机利用率、飞机载运比率、航线载运比率、飞行小时生产率、飞行小时成本及成本降低率等。定额（或称经济技术定额）是计划配置人力、物力、财力完成一定任务的计划标准，如飞机使用时限定额、发动机使用时限定额、飞行人员飞行小时定额、地勤人员劳动定额、航空燃油消耗定额、航空滑油消耗定额、原材料消耗定额、设备利用定额、流动资金定额、各项费用开支定额等。定额关系到职工的工作积极性，务求合理。判别计划工作质量的一个重要因素就是看计划能否起到指导生产、推动生产的作用。
航空运输计划的综合平衡工作主要有：①客观需要和主观能力之间的平衡;②劳动力和生产任务的平衡;③基本建设和生产任务的平衡；④飞机、发动机维修能力和飞机、发动机使用的平衡；⑤航空器材、油料、原材料供应和生产、训练任务的平衡；⑥生产任务和财务收支的平衡。
为了使航空运输计划保持一定的先进性，起到指导全盘的作用，保证企业取得良好的经济效益，还必须进行业务预测工作，以作为编制航空运输计划的依据。航空业务预测有短期预测、中期预测和长期预测之分。根据过去的统计资料和国民经济发展以及现在航空运输市场的实际情况，预测未来航空技术的发展动向、航空运输经济的发展趋势，以期能高质量地编制航空运输长期计划。
