美國麥克唐納-道格拉斯公司
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從1997年開始，麥道公司成為波音公司的一部分。
麥克唐納-道格拉斯，一般簡稱為麥道，是一家美國飛機製造商，它製造了一系列著名的民用和軍用飛機。
美國製造飛機和導彈的大壟斷企業。1939年由詹姆斯·麥克唐納創辦，稱麥克唐納飛機公司。1967年兼併道格拉斯飛機公司，改為現名。總部設在密蘇里州的聖路易斯。
公司初建時，業務僅限於轟炸機的設計，規模有限。50年代初，接受國家軍事部門訂貨，承包鬼怪式戰鬥機，獲利頗豐。公司合併後，實力大增，業務急劇擴大。60年代中期以後，還承包了外層空間計劃、雙系星座計劃等，並把它用於製造軍用飛機的技術轉向生產民用飛機，主要生產DC-9和DC-10 民用噴氣式飛機 。公司除生產軍用和民用飛機 、火箭、導彈外，還從事宇宙飛船電子系統設備、電腦、數據處理設備 、微波真空設備 、太陽能、風力發電設備等多種經營。國內有多家子公司，工廠主要集中在加利福尼亞州、密蘇里州等地，併在加拿大、日本設有子公司和工廠。
公司創立人是詹姆斯·史密斯·麥克唐納和唐納德· 威爾士·道格拉斯。兩人都是麻省理工學院的畢業生，都曾在馬丁飛機公司工作。1920年道格拉斯在洛杉磯建立戴維斯-道格拉斯公司以前是馬丁飛機公司的主工程師。1921年他將他的合作人的股份買下來後將公司的名稱改為道格拉斯飛機公司。
1928年麥克唐納在威斯康辛州米爾瓦基建立了麥克唐納與合作者公司。他想造一架供家庭使用的個人飛機。1929年的經濟危機使他的計劃破產，他的公司倒閉。他到馬丁飛機公司工作。1938年他離開馬丁公司在密蘇里州的聖路易斯附近再次建立了一個自己的公司，麥克唐納飛行器公司。
道格拉斯是第二次世界大戰的一個重要贏家。從1942年到1945年，該公司造了近三萬架飛機，其職員增加到16萬。該公司建造了一系列飛機，包括C-47（對DC-3的改進）、A-20和A-26等。戰後兩個公司都因政府訂貨的停止和飛機過多而受挫。兩家公司都大減人員，道格拉斯幾乎解雇了10萬人。道格拉斯在戰爭時期建立了一個空軍思想庫，這個組後來發展為蘭德公司。
道格拉斯繼續發展新飛機，包括非常成功的四引擎飛機DC-6（1946年）和它們的最後一架螺旋槳民用飛機DC-7（1953年）。此後公司轉向噴氣式推動，它們的第一架噴氣式飛機是軍用的：比較常規的F3D空中騎士（1948年）和更加“噴氣時代”的F4D空中射線（1951年）。道格拉斯也開始造民用噴氣式飛機，1958年推出DC-8來與波音707競爭。麥克唐納也發展噴氣式飛機，它比較小，因此也比較更加極端。通過它們成功的FH幽靈它成為海軍的主要供貨者，此後的F2H、F3H魔鬼和F-101伏都。北韓戰爭使麥克唐納成為重要的軍用飛機提供者，尤其其F-4幽靈II非常暢銷（1958年）。
兩個公司都想進入新的火箭市場。道格拉斯從生產空對空導彈開始，後來成為雷神彈道導彈計劃的主要合作者。麥克唐納也生產火箭，還試驗超音速飛行。這些研究為使它成為美國國家航空航天局的水星計劃和雙子星計劃的合同。道格拉斯也獲得美國國家航空航天局的合同，尤其是生產巨大的土星五號火箭的部分。兩個公司都有許多雇員，但也都有不少問題。
- 合併
道格拉斯受DC-8和DC-9的牽連，兩個公司開始考慮合併。1963年雙方開始談判。1966年12月道格拉斯請麥克唐納開價並接受了其價錢。1967年4月28日兩個公司正式合併成立麥道飛機公司。1968年公司開始生產DC-10，1971年首架交付。1977年公司開始推出後來稱為MD-80的DC-9後代系列。這個項目後來非常成功。下一架飛機是DC-10的後代MD-11。MD-11是世界上的現代三引擎噴射機（其它較老三引擎噴射機型號除麥道產品外還有波音727、洛克希德L-1011三星及Trident三叉戟客機等等）。從1986年開始共售出200架MD-11，但麥道與波音合併後MD-11不再出售，因為它與波音777競爭。麥道的最後一架飛機是1988年推出的MD-90。MD-90比MD-80長。MD-95是一種縮短了的MD-90，它是與波音合併後唯一還被生產的麥道飛機（被改名為波音717）。
在這些年中麥道也生產了不少成功的軍用飛機，包括F-15鷹式戰鬥機（1974年）和F/A-18黃蜂式戰鬥攻擊機（1975年）以及BGM-109戰斧式巡航導彈。1970年的石油危機對民用航空來說是一個巨大打擊，麥道也不得不縮小，並開始使其產品多樣化來減輕將來石油危機的影響。1984年麥道收購了休斯直升機公司並將它改名為麥道直升飛機公司。
1996年波音收購了羅克韋爾國際的北美航空工業公司，1997年麥道與波音通過一個1300億美元的股票交換合併為波音公司。此前麥道曾試圖在中國建立一個合資企業，但沒有成功，這次失敗對麥道打擊非常大。
