德國Setra汽車公司
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德國Setra汽車公司網站:http://www.setra.de/
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塞特拉（SETRA）是德國賓士集團旗下的頂級大客車品牌。
SETRA公司的前身是德國凱斯鮑爾公司，1894年創立，1995年被德國賓士公司收購，在國際上已有100多年的客車製造歷史，是世界最早生產客車的企業。上個世紀的五十年代初，凱斯鮑爾公司召集世界一些著名的飛機設計和製造的工程師，從事新型的客車製造，利用飛機製造的原理設計出新一代全承載豪華客車，取名為SETRA，因此，SETRA就是德文全承載的縮寫。國際上一致公認 SETRA是全承載客車的鼻祖。隨著飛機製造技術的不斷更新，SETRA公司的全承載客車的製造技術也不斷成熟，目前已開發第五代全承載客車產品。
目前，Setra公司城市客車主要以NF和UL系列為主，長途客車則以HD，HDH和DT系列為主。1996年S315NF被評為了歐洲年度客車獎，2001年，其Top Class 400再次獲得該項殊榮。在獎台之外，Setra在市場上也獲得了不俗的業績。2002年12月，S415HDH在上市18個月之後，銷量就突破1000 輛。目前作為Evobus的分支，Setra和Mercedes-Benz 在2002年共銷售了客車和底盤6720台，實現了8%的增長，而Evobus也因為有了Setra和Mercedes-Benz，其在德國的市場占有率目前已經高達57%。
如果查找任何一本有關Setra歷史的資料，都能很容易在醒目的位置找到其創始人凱斯鮑爾的介紹。從1896年開始，凱斯鮑爾在德國的烏爾姆市創建了以他名字命名的公司，從那時開始，凱斯鮑爾就開始生產專門用於旅客運輸的客車了，但是直到1950年，在凱斯鮑爾公司的基礎上才正式更名為 Setra公司，而此時的Setra則專門致力於製造豪華型客車。
在客車歷史上，Setra公司首次完成了全承載式車身的設計，由於全承載式的車身具備三大優勢：安全繫數大大提高，車身重量得以減少，增加車內乘客空間。因此，當全承載式車身出現之後，很快便給世界客車工業帶來了革命性的變化，現在歐洲客車已經普遍採用了全承載式的車身設計，目前全承載式車身設計在我國也得到了廣泛的應用。另外，在1984年Setra還在全球第一次將ABS列為了客車的標準配置設備。
為發展中國的高檔客車事業，改變中國客車的落後狀況，1993年，安凱引進國最外先進技術，與德國SETRA公司技術合作，推出了我國首輛星級豪華客車，使中國的客車一舉站在世界客車尖端技術行列。1996年，當配有衛生間、空調，電視、卡拉OK和公車小姐的安凱SETRA星級豪華客車首次出現在成渝高速公路時，在國內引起極大的轟動。由安凱客車引領的成渝高速客運，使得成渝的飛機停班，火車減次，引發了中國客運史上首次公路、鐵路和航空的客運大戰。隨後，安凱SETRA又先後在滬寧，廣深等高速公路投入運行，推動著我國高速客運的蓬勃發展。安凱推動高速客運，高速客運推動高速公路的延伸，從而帶動我國客車工業的繁榮。僅幾年的時間，我國高檔客車依耐進口歷史終告結束，進口客車終於退出了中國的舞臺。
在國際客車中，SETRA是與勞斯萊斯、凱迪拉克、寶馬、賓士等國際名車齊名的品牌，被譽為客車中“勞斯萊斯”。多次在世界客車大賽中捧得第一的桂冠。安凱與賓士SETRA的技術合作，就是成就客車的第一品牌。
1993年以來，安凱通過與SETRA技術合作，把國外最新技術與中國的實際相結合，進行二次創新，推出了一代又一代新型的豪華客車，滿足國內市場的需求，引導中國客車走向世界。因此，國內客運公司普遍認為，要瞭解國際客車的潮流，到安凱；要認識真正的高檔豪華客車，也只有到安凱，安凱是中國高檔客車的旗幟。
