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受理托運

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目錄

什麼是受理托運[1]

  受理托運是指零擔貨物承運人根據營運範圍內的線路、站點、運距、中轉車站、各車站的裝卸能力、貨物的性質及受運限制等業務規則和有關規定接受零擔貨物,辦理托運手續。受理托運是零擔貨物運輸作業中的首要環節。由於零擔貨運線路站點多,貨物品類繁雜,包裝形狀各異,性質不一,因此受理人必須熟知營運範圍內的線路、站點、運距、中轉範圍、車站裝卸能力、貨物的理化性質及受運限制等一系列業務規則及有關規定。

受理托運的必備條件[2]

  (1)公佈辦理零擔的線路、站點(包括聯運、中轉站點)、班期及里程運價;

  (2)張貼托運須知、包裝要求和限運規定。

受理托運的方法[2]

  在受理托運時,可根據受理零擔貨物數量、運距以及車站作業能力採用不同的受理制度和方法,如隨時受理制、預先審批制、日曆承運制等,或站點受理、上門受理、預約受理等。

  (1)限時受理制

  這種受理制度對托運日期無具體的規定,在營業時間內,發貨人均可隨時將貨物送到托運站辦理托運。這一制度為貨主提供了很大的方便性。但這種受理制度也有其局限性,如事先不能組織貨源,缺乏計劃性。因此貨物在庫時間長,設備利用率低。在實際零擔貨物運輸中,這一受理制度常被作業量小的貨運站、急運貨運站,以及始發量小、中轉量大的中轉貨運站採用。

  (2)預先審批制

  預先審批制要求發貨人事先向貨運站提出申請,車間再根據各個發貨方向及站別的運量,結合站內設備和作業能力加以平衡,分別指定日期進貨集結,組成零擔班車。

  (3)日曆承運制

  日曆承運制指貨運站根據零擔貨物流量和流向規律,編寫承運日期表,事先公佈,發貨人則按規定日期來站辦理托運手續。採用日曆承運制可以有計劃、有組織地零擔貨物運輸,便於將去向和到站比較分散的零擔貨流合理集中,組織直達零擔班車,可以均衡安排運站每日承擔零擔貨物的數量,合理使用貨運設備,便於物資部門安排生產和物資調撥計劃,提前做好貨物托運準備工作。

參考文獻

  1. 朱隆亮,萬耀明,譚任績副主編.物流運輸組織與管理(第二版).機械工業出版社,2004
  2. 2.0 2.1 朱新民編著.物流運輸管理.東北財經大學出版社,2004
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