德国Setra汽车公司
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德国Setra汽车公司网站:http://www.setra.de/
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塞特拉（SETRA）是德国奔驰集团旗下的顶级大客车品牌。
SETRA公司的前身是德国凯斯鲍尔公司，1894年创立，1995年被德国奔驰公司收购，在国际上已有100多年的客车制造历史，是世界最早生产客车的企业。上个世纪的五十年代初，凯斯鲍尔公司召集世界一些著名的飞机设计和制造的工程师，从事新型的客车制造，利用飞机制造的原理设计出新一代全承载豪华客车，取名为SETRA，因此，SETRA就是德文全承载的缩写。国际上一致公认 SETRA是全承载客车的鼻祖。随着飞机制造技术的不断更新，SETRA公司的全承载客车的制造技术也不断成熟，目前已开发第五代全承载客车产品。
目前，Setra公司城市客车主要以NF和UL系列为主，长途客车则以HD，HDH和DT系列为主。1996年S315NF被评为了欧洲年度客车奖，2001年，其Top Class 400再次获得该项殊荣。在奖台之外，Setra在市场上也获得了不俗的业绩。2002年12月，S415HDH在上市18个月之后，销量就突破1000 辆。目前作为Evobus的分支，Setra和Mercedes-Benz 在2002年共销售了客车和底盘6720台，实现了8%的增长，而Evobus也因为有了Setra和Mercedes-Benz，其在德国的市场占有率目前已经高达57%。
如果查找任何一本有关Setra历史的资料，都能很容易在醒目的位置找到其创始人凯斯鲍尔的介绍。从1896年开始，凯斯鲍尔在德国的乌尔姆市创建了以他名字命名的公司，从那时开始，凯斯鲍尔就开始生产专门用于旅客运输的客车了，但是直到1950年，在凯斯鲍尔公司的基础上才正式更名为 Setra公司，而此时的Setra则专门致力于制造豪华型客车。
在客车历史上，Setra公司首次完成了全承载式车身的设计，由于全承载式的车身具备三大优势：安全系数大大提高，车身重量得以减少，增加车内乘客空间。因此，当全承载式车身出现之后，很快便给世界客车工业带来了革命性的变化，现在欧洲客车已经普遍采用了全承载式的车身设计，目前全承载式车身设计在我国也得到了广泛的应用。另外，在1984年Setra还在全球第一次将ABS列为了客车的标准配置设备。
为发展中国的高档客车事业，改变中国客车的落后状况，1993年，安凯引进国最外先进技术，与德国SETRA公司技术合作，推出了我国首辆星级豪华客车，使中国的客车一举站在世界客车尖端技术行列。1996年，当配有卫生间、空调，电视、卡拉OK和巴士小姐的安凯SETRA星级豪华客车首次出现在成渝高速公路时，在国内引起极大的轰动。由安凯客车引领的成渝高速客运，使得成渝的飞机停班，火车减次，引发了中国客运史上首次公路、铁路和航空的客运大战。随后，安凯SETRA又先后在沪宁，广深等高速公路投入运行，推动着我国高速客运的蓬勃发展。安凯推动高速客运，高速客运推动高速公路的延伸，从而带动我国客车工业的繁荣。仅几年的时间，我国高档客车依耐进口历史终告结束，进口客车终于退出了中国的舞台。
在国际客车中，SETRA是与劳斯莱斯、凯迪拉克、宝马、奔驰等国际名车齐名的品牌，被誉为客车中“劳斯莱斯”。多次在世界客车大赛中捧得第一的桂冠。安凯与奔驰SETRA的技术合作，就是成就客车的第一品牌。
1993年以来，安凯通过与SETRA技术合作，把国外最新技术与中国的实际相结合，进行二次创新，推出了一代又一代新型的豪华客车，满足国内市场的需求，引导中国客车走向世界。因此，国内客运公司普遍认为，要了解国际客车的潮流，到安凯；要认识真正的高档豪华客车，也只有到安凯，安凯是中国高档客车的旗帜。
