逆向物流成本

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　　逆向物流成本是指对涉及留在生产、配送或包装中的废弃物料的移动及处理的成本。也许会有暂时的存储成本，接着就是运输到处理、再利用、再生产或回收地点的成本。随着对可回收和再利用包装关注的增加，这个问题的重要性也在增强。特别是在欧洲，由于土地有限，因而对包装材料甚至是淘汰品的处理有严格的规定，因此逆向物流成本也是物流总成本中很重要的一部分。逆向物流成本主要包括：收集人员费用：退货的收集、分类成本；检查、分割成本；再使用、再生产费用；再循环、再分销费用；废弃处理费用。

　　逆向物流成本的控制主要有以下几种策略。

　　1.构建逆向物流信息系统

　　有效的逆向物流系统和流程能节约成本，但企业要通过建立有效的逆向物流系统，挖掘新的利润源、增强客户满意度，逆向物流信息系统需要强大的信息系统和运营管理系统的支持才能奏效。逆向物流信息系统的建立，要求企业有足够资源，还要求企业有足够的灵活弹性以应付逆向物流过程中出现的各种例外情况，并要与企业内跨部门系统相连接。对退货信息的采集、归类和分别处理是逆向物流信息系统的核心内容。有效的逆向物流信息系统一般每次都会对退货原因及最后处置情况编订代码，以便管理者即时追踪和评估，可以直接帮助企业收集被退回产品的信息、追踪退货过程、可以对退货快速反应和降低退货成本。

　　2.加强退货管理、控制退货行为

　　(1)做好正向物流，减少退货发生。降低退货的最主要、最基本的做法就是做好自己的正向物流，保证发货的数量和质量与市场需求尽量吻合，并且在制度上明确划分产生退货的责任。退货可以分为客户和企业原因产生的。企业原因产生的退货往往是由于供应商内部失误造成的。

　　(2)加强内部沟通和外部合作，降低退货率。退货是市场销售的逆过程，经常是由不恰当的市场销售决策引起的，它不仅涉及产品消费者、经销商、物流提供者，还涉及公司的销售、服务、财务和产品部门以及高级管理层。因此，要减少退货，必须提高公司内外的协调性，加强公司内部各部门，甚至需要供应链的上下游各单位通力合作与共同努力。

　　(3)强化退货管理，降低退货成本。作为供应商还应与经销商制定相关的退货程序，在退货时间，退货保护和退货装箱等方面做出规定以减少无理由退货，简化退货过程，降低退货损失。如在退货程序上，可以要求经销商注明退货的品种、批号、数量，为装车清点及分拣提供参照标准；退货装箱方面要求经销商不要将不同品种混装，除非退货不满整箱而进行的拼箱，还需检验退货，把不合格退货挡在门外。

　　3.最大化退货回收产品的再利用价值

　　(1)对不影响使用的退货视为待售产品，为其寻找最有利可图的市场以减少退货的损失。因为不影响使用的退货与它过去作为新货时相比，尽管身份已经发生了变化，但受市场欢迎的程度并没有降低。要从此类退货中获得最大利润，需要一定的创造力去发现不同的购买者。可以将某一类经销商退回的货物直接销售给另一类经销商；可以在拍卖网上出售小批量退货；因外箱破损退回的可以改换包装再次销售。

　　(2)对因质量缺陷退回的产品，如不需处理仍可使用，则另寻销售渠道和用户，使之物尽其用，降低损失。对于存在缺陷的、可以通过简单手段修复的退回产品，可将其集中到维修中心进行维修，不但可以节省物流成本还可以很好地维护产品价值，避免赔偿费用。

　　(3)对于无法通过维修恢复价值的产品要及时回收。主要是确定哪些原材料、零部件可以再利用，或者直接了解该产品是否可以作为另一种产品的原料使用，这样也可以变相恢复一部分产品价值。

　　4.新设流程和配备场地处理退货和回收货品

　　设计退货物流流程，制定正确路线。由于要处理的某类产品的退货数量有限，不会成堆成箱，这个流程可能大大不同于为分销产品设立的物流流程。一般来说，网络结构(集成供应链结构)逆向物流组织模式可能是最佳选择。目前，国外企业在运作逆向物流时基本上采取这种模式。如美国，平均大约50％的回流产品返回到供应商和制造商，其余50％返回到下游的分销商或零售商。

　　通过补贴的方式委托下游企业运作部分回收品处理业务，以降低逆向物流成本，缩短业务运作渠道和时间。建立集中退货中心对退货实行集约化处理，集约化处理是逆向物流高品质运作的基础和前提。目前，外国跨国企业的配送中心都设有专门的退货集中地，逆向物流流程上所有的产品都会被先送到退货中心，经过分类、处理后，再送到其最终的归属地。还可以委托第三方的专业化逆向物流管理公司处理。

　　配备专门场地处理，提高退货处理效率。企业回收退货须经过入库验收、检验分类、拼箱、出库等。如果退货量没有大到需要设立单独的场所，公司应把退货处理安排在仓库的角落里进行或把退货外包给一家第三方物流供应商来处理。