内燃叉车

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　　内燃叉车的原动机是内燃机，内燃机转速高、扭矩小，且不能反转。而叉车作业时要求有较低的行驶速度，并且要经常变换行驶方向，驱动轮也要有较大的扭矩，为此在原动机与驱动轮之间，有一套能使原动机降低转速、增加扭矩和使驱动轮变换转向的装置，称为传动装置。内燃叉车的传动方式一般分为3种，即机械式、液力式和静压式。

　　内燃叉车，如果按燃料的不同，可分为柴油式内燃叉车、汽油式内燃叉车、液态石油式等内燃叉车；如果按结构形式和用途来分，又可分为平衡重式叉车、前移式叉车、插腿式叉车、侧向堆垛式叉车、侧面式叉车等几种形式；如果按作业区域来分，又可分为普通型叉车和越野型叉车，它们具体的定义、应用范围和图示分别如下。

　　1．平衡重式叉车。平衡重式叉车是指具有载货的货叉或属具，货物相对于前轮呈悬臂状态，并依靠叉车本身的质量来平衡的轮式车辆，如图所示。

　　平衡重式叉车是物流搬运车辆中应用最广泛、数量最多的产品。它可由司机单独操纵完成货物的装卸、运送和堆垛作业，同时也可借助属具扩大使用范围和提高作业效率。

　　2．侧面式叉车。侧面式叉车的门架或货叉相对于运行方向能横向伸、缩，能够进行侧面堆垛或拆垛作业的叉车，如图所示。

　　侧面式叉车作业的特点是运行时货物重心能始终保持在车轮支撑面内，稳定性较好；起升机构不受载荷，视野宽阔，主要用于搬运长大货物，如各种管材、电线杆等。

　　3．伸缩臂式叉车。伸缩臂式叉车是装有可伸缩的吊臂，其货叉或属具通常安装在吊臂上，能对货物进行吊装或叉装作业的叉车。该型叉车的货叉可跨越障碍、穿越孔口等进行叉装作业，并能在复杂工况下进行多排货物的堆、拆垛作业。伸缩臂式叉车的前方视野良好，对通道净空高度的要求较低，通常也划分为越野叉车范围内，如图所示。

　　4．集装箱叉车。集装箱叉车专门用于对集装箱进行短途搬运、堆垛和拆垛或对集装箱内物资进行掏箱作业的叉车。如图所示。

　　5．越野叉车。越野叉车是能够在未经平整的地面上作业的专用叉车。越野叉车通常采用大马力发动机、特殊底盘和工作装置，具有良好的越野性能和较高的运行速度。如图所示。

　　6．随车携行式叉车。随车携行式叉车具有叉车的各项功能，运行速度高，并能遂行运输车辆实施伴随作业的叉车。如图所示。

内燃叉车—平衡重式叉车	内燃叉车—侧面式叉车	内燃叉车—伸缩臂式叉车
内燃叉车—集装箱叉车	内燃叉车—越野叉车	内燃叉车—随车携行式叉车

　　内燃叉车根据货叉位置的不同，又分为直叉式和侧叉式，如图所示。

CPQ-15_型叉车外形图（单位mm）

侧叉式叉车

　　绝大多数是直叉平衡重式，它的货叉装在叉车前部，由于货叉伸出在前轮中心线以外，为了平衡货物重量产生的倾覆力矩，在叉车后部装有平衡配重，以保持叉车稳定性。

　　叉车种类较多，其构造基本相同，主要由动力装置、底·盘、工作装置和液压装置等组成。

　　一、动力装置

　　内燃叉车的动力装置是内燃机。汽油机或柴油机是主要机型。

　　为减少汽油机、柴油机排放的有害气体，减少公害避免空气污染，液化石油气内燃机或汽油一液化石油气双燃料内燃机将会得到广泛应用。

　　内燃机主要由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、电器系统、起动系统等组成。

　　二、底盘

　　叉车底盘用来支承车身，传递发动机发出的动力，使叉车运动并正常行驶。它由传动系统、转向系统、制动系统、车体等组成。

　　三、工作装置

　　工作装置主要由内门架、外门架、叉架、货叉、起升链条、导向轮、滚轮等组成。主要作用是使货叉升降和倾斜(若增加属具则可进行平移、外推、夹取、旋转等作业)，以便进行叉取、升降、堆码、运输货物等作业。

　　四、液压装置

　　液压装置主要由油泵、换向阀、油箱、安全阀、单向阀、节流阀、起升油缸、倾斜油缸、过滤器、油管(液力转向助力器)等组成。它是通过油液把运动传给工作油缸(起升油缸、倾斜油缸和转向助力油缸)，以达到装卸货物或转向的目的。

　　说明叉车的结构特征和工作性能的数据称为叉车的技术参数。叉车的技术参数分性能参数、尺寸参数和重量参数3种。

　　叉车主要性能参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、自由起升高度、门架倾角、最大起升速度、最高行驶速度、最大爬坡度、最小转变半径等。

　　主要尺寸参数有：外形尺寸(长、宽、高)、轴距、前后轮距、最小离地间隙等。

　　主要重量参数有：自重、空载前轴负荷、空载后轴负荷、满载前轴负荷、满载后轴负荷等。

　　1．额定起重量：规定叉车起升货物的最大质量。叉车常用的额定起重量有1、2、3、5、10、16、25、40t。

　　2．载荷中心距：额定起重量货物的重心至货叉垂直段前表面的距离。以“mm”表示。我国按照不同的额定起重量，规定了相应的载荷中心距，以此作为基准值。

　　3．额定起重量时的最大起升高度：在额定起重量下，货叉升至最高位置，门架垂直，由地面至货叉上平面的垂直距离。

　　4．自由起升高度：在无载状态、门架垂直、门架高度不变条件下起升，货叉上平面至地面最大的垂直距离。

　　5．门架前倾角、门架后倾角：在无载状态下，门架相对于垂直位置向前或向后的最大倾角。

　　6．满载、无载最大起升速度：在额定起重量或无载状态下，货叉或属具起升的最大速度。

　　7．满载、无载最高运行速度：在额定起重量或无载状态下，车辆在乎整坚硬路面上行驶的最高速度。

　　8．最大爬坡度：车辆在无载或额定起重量状态下，按规定速度稳定行驶时，所能爬越的最大坡度。

　　9．最小转变半径：在无载状态下，车辆向前或向后低速行驶，向左或向右转弯，转向轮处于最大转角时，车体外侧到转弯中心最大的距离。

　　10．叉车长度：对平衡重式叉车，指叉尖至车体末端的水平距离。

　　11．叉车宽度：叉车两外侧的最大水平距离。

　　12．叉车高度：由地面至叉车顶端的垂直距离。

　　13．轴距：前、后桥中心线间的水平距离。

　　14．轮距：同一桥左右车轮与地面接触面中心的距离。多个车轮的轮距按中心点处测定。

　　15．最小离地间隙：车辆在额定起重量或无载状态下，除车轮外，最低点距地面的垂直距离。

　　16．自重：车辆在无载状态下的质量。

　　17．桥负荷：叉车在无载或额定起量状态下，桥所承受的垂直负荷。