挂靠港

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　　挂靠港是指船舶从出发港至目的港途中所停靠港口，又称挂港。

　　如何合理地选择挂港,管理人员应着重考虑以下三方面的问题:

　　(一)基本港口的选择

　　(1)核心班轮。其基本港口的选择须通过一系统科学的航线经济论证后方能确定。因为,核心班的基本港口一旦确定,通常不再轻易地变更。有关班轮航线经济论证的内容将在下节介绍。

　　(2)弹性班轮。其基本港口的选择应考虑以下三个因素:①适载货物的种类和数量;②适载货物流向和均匀度;③货物是否适宜组织转口,等等。

　　(3)航次租船。其基本港口的选择与目标市场和市场机会密切相关,因此,通常应考虑以下四个因素:① 是否位于船舶的适航航线之内;②适航航线内有无回程或转载的货物;③有无足够保本或保利的货量;④是否属保本或保利的运费,等等。

　　(二)中途挂港的选择

　　无论是班轮或是租船运输,在既定的航线中选择中途挂港时通常应考虑以下几个问题:

　　(1)该港有无适宜的货载。所谓“适宜的货载”,是指符合以下两种情况之一:①货物的数量已达到挂靠该港的保本或保利水平;②货物的运价已达到挂靠该港的保本或保利水平。

　　(2)该港是否适宜给船舶提供补给和保养:衡量“适宜”的标准归纳为以下两点:①可以从该港的油水补给中获得经济利益;②适合船舶作例行维修保养并保证船期。

　　(三)航次挂港顺序

　　由于核心班轮的排港顺序一经确定,基本保持不变,因此,其排港顺序需经过严格的航线经济论证后方能确定。对于弹性班轮和租船运输来说,航次的排港顺利主要应考虑以下一些因素:

　　(1)航线途经港口的自然顺序;

　　(2)回程货受载港口所处的地理位置;

　　(3)航次油水补给港口在航线上的地理位置;

　　(4)航修保养港口在航线上的地理位置;

　　(5)航次受载货物在积载上的特殊要求;

　　(6)航线上大洋海流的特点等。