VDA6.1認證

出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)

　　VDA6.1是德國汽車工業聯合會（VDA）制定的德國汽車工業質量標準的第一部分，即有形產品的質量管理體系審核，簡稱VDA6.1。該標準以ISO 9001為基礎，適當增加了來自汽車工業實踐的特殊要求。

　　由於車型更新周期與新產品開發時間愈來愈短，國際競爭日益加劇，成本壓力不斷增大，全新的組織形式（即時生產）對產品更高的期望以及更為嚴格的產品責任皆要求汽車工業的各個領域、汽車製造廠及其供應商具備高效的質量體系。考慮到質量保證的此種發展情況，編製了評價質量保證體系的提問表，即VDA6.1。

　　德國汽車工業的供應商必須通過第三方認證，取得VDA6.1證書。

• VDA6.1質量管理體系審核於1991年發行第一版；
• 1992年12月修訂為第二版，對一些重要內容作了更為確切的闡述；
• 1996年1月修訂為第三版，主要是由於ISO 9000族標準發行了新版本（94/8版），而增加了EAQF94準則（法國）和QS-9000/95規定中的有關要求（三大公司）。
• 1998年11月修訂為第四版，與第三版在內容上基本差不多。1999年1月1日，VDA6.1第四版與VDA6.1第三版同步實施。1999年4月1日起全面實施VDA6.1第四版。

　　VDA6.1與ISO 9000、QS-9000的認證咨詢工作可以同時進行，也可分步實現，企業甚至可以由ISO 9000直接升級申請VDA6.1認證。但是在實施的過程中，企業應註意選擇同時擁有ISO 9000、QS-9000及VDA6.1認證資格或咨詢能力的認證機構和咨詢機構，確保認證咨詢工作的統一性和連貫性，同時也能達到降低費用的目的。

　　註入持續改善的動力QS9000/VDA6.1標準對企業的要求與作用之一

　　從理論上講，如果管理系統適當、運作正確，質量的成本就會下降。下降的原因來自較少的失敗或錯誤。由於執行質量系統，有機會來檢查各項規範、程式文件、作業指導書等，從而保證各項作業提高效率並降低製造成本。

　　QS9000/VDA6.1較ISO 9000增加了要求條款，其強調的精神在於持續改善。諸如改善機器設定，換模具及換機時間、改善非計劃性的停機時間、改善廠內無附加價值的事項、改善人工、材料的浪費等。量度改善的有效性指標，可從若幹數字顯示，諸如：降低產品成本費用若幹元、降低客戶抱怨若幹件、降低返工率、降低報廢率等，都可得改善實效的端倪。

　　降低成本、提高競爭力QS9000/VDA6.1標準對企業的要求與作用之二

　　我們從實務面來探討推行QS9000/VDA6.1 系統獲得降低成本與提高競爭力的關係。

　　在製造過程式控制制方面，基本上以程式書與作業指導書將產品如何製作、如何適當地檢驗來完成產品，並用適當的預防保養以確保持續的製造過程能力。 QS9000/VDA6.1將統計製造過程質量管理註入QS9000/VDA6.1條文中，要求從統計製造過程能力中尋找若幹屬於不良的產品，來引申降低不良率及降低成本的改善行動。

　　在設計控制方面，設計過程的起始是詳細的客戶要求，而完成在於設計、製造程式、測試方法及規格。QS9000/VDA6.1要求設計活動適當的具備及使用諸如實驗設計法。電腦輔助設計、幾何尺寸及公差技術、質量功能展開技術等皆是發展客戶要求的良好技巧。且使用先期產品品質規劃技術，對提高效率，縮短開發前置時間，頗多助益。

　　對採購項目而言，如果僅向最低價格的供應商購買，可能並不是最便宜的。請估計批退、重修或返工的成本要花費多少。修或返工的成本要花費多少。會發現向合格供應商採購及使用外包商開發及評估等方法，有效地來管理供應商，對質量、交貨期及服務會有充分的把握。

　　預防重於改正QS9000/VDA6.1標準對企業的要求與作用之三

　　在改正及預防措施方面，產品不合格品時，使用訓練有素的解決問題方法、並用書面的程式來規範執行改正及預防措施，要求確保執行既定改正措施，並預防再發生錯誤。

　　至於內部品質量審核方面，執行時將審查各項程式、指導書是否得當並得到執行。如果發現任何錯誤，採取建設性的改正及改善措施，將有益地改進或降低成本。

　　值得一提的是，在質量要求以PPM（百萬分之一）計算不良率的半導體工業製造商也正在著手進行QS9000/VDA6.1 ，因此更肯定QS9000/VDA6.1對製造業質量系統的適用性。汽車產業若能對此有所瞭解，階段性地正確的推行該項質量保證體系，可以提高質量、降低成本、讓利給最終消費者，更能提高國際競爭力。

　　使原有主要體現於產品的質量觀念以及與此有關的質量管理的任務發生了根本性轉變，增加了新的內容，具有了新的規模。主要包括以下幾點：

　　——確定質量方針，協商、確定並監控質量目標；

　　——各部門之間進行合作時，確保貫穿各部門的任務的實施以及各部門之間的聯繫；

　　——預先確定並監控質量成本；

　　——重視產品安全和責任；

　　——使全體員工都對質量負責。

　　目前對汽車工業來說，有各種不同的現行質量體系標準要求汽車和卡車行業的各家供應商符合不同客戶的標準，諸如：

　　QS9000（克來斯勒、福特、通用和某些其他公司所用的）

　　VDA6.1（大眾和其他德國公司所用的）

　　EAQF（雷諾和其他法國公司所用的）

　　AVSQ（義大利公司所用的）

　　這就意味著一個公司對不同客戶要符合不同的標準。還有公司常常被要求認證通過不同的汽車質量體系標準--最常見的有QS9000和VDA6.1。

　　未來協調汽車工業不同質量管理體系規範的要求，國際標準化組織（ISO）和國際汽車工作組（IATF）已聯合組織起來編製了一份技術規範 ISO/TS16949。這份文件已經在1999年4月15日正式頒發了。它是以1994版ISO9001為基礎的一份ISO現行汽車質量體系標準。該文件是作為ISO的技術規範（ISO/TS）出版的。

　　由於這份規範並沒有和現行在改版的ISO9001標準相協調，所以決定要對ISO/TS16949進行修改，以便和2000版的ISO9001相一致。新標準已經要在2002年3月出版。

　　將來的意想是要用ISO/TS16949作為認證的標準。