領導人訂單

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　　習慣上，人們將藉助領導人的外交活動而簽訂的商貿訂單稱為“領導人訂單”。領導人訂單古而有之，世界各國概莫能外。此類訂單除了單純的經貿需求外，有時亦或多或少地帶有政治、戰略或外交策略方面的考量。

　　在現代國際外交舞臺上，國家領導人借出訪之機大力推銷本國產品早已屢見不鮮。美國總統推銷波音飛機、俄羅斯總統推銷先進戰機、法國總理推銷空客飛機和法式臘腸、德國總理推銷精密機床、中國領導人推銷高鐵和飛機……此類消息常見於各類媒體，即便是普通民眾亦習以為常。

　　實際上，國家政要在外交場合客串推銷員，大力推動本國商品出口或經貿合作，已成為一種慣例，甚至是政要們的一種責任。法國媒體公認的“超級推銷員”——總統奧朗德曾經直言不諱地說：“我不管去哪裡，都是為了法國人的就業而奮鬥。”

　　1.英國首相訪華，乘興而來，盡興而歸

　　近年來，為了提振經濟，英國首相卡梅倫將增進與中國的商貿關係作為其政府的一項首要工作，多次親率商貿代表團來華“掘金”,主導、見證了一系列商貿協議的簽訂。

　　2013年底，卡梅倫率領由100名商界人士組成的龐大代表團對中國進行訪問。此次被英國媒體稱為“商務之旅”的中國行，堪稱“乘興而來，盡興而歸”，達到甚至超過了預期目標。

　　卡梅倫此次來訪獲得的領導人訂單令人側目：英國高鐵和核電項目基本敲定、捷豹路虎簽署在華銷售45億英鎊合同、樂購集團投資20億英鎊在中國設立大型超市、英國將向中國出口4500萬英鎊豬精液和種豬……單是出口種豬一項，就可幫助不少英國養殖企業起死回生，因為英國豬肉賣得便宜，而投入成本又高，盈利空間不大，不少企業瀕臨關門。

　　更有甚者，為了直接與中國商界“套近乎”，此次訪華，卡梅倫還單獨會見了兩位中國商界的代表——吉利掌門人李書福和阿裡巴巴當家人馬雲。

　　2.默克爾六次訪華均滿載而歸

　　德國總理默克爾曾六度訪華，次次滿載而歸，她的“領導人訂單”除了空客飛機和汽車生產線，還有精密機械、光伏產品、地鐵設備等等。僅2012年8月的一次，就包括價值35億美元的50架空中客車A320飛機，價值16億美元的空客天津組裝線，價值2.9億美元的大眾天津汽車零部件生產廠、中國中興通訊公司與德國IET價值13億美元的光纖通訊項目協議等。

　　2006年5月，德國總理默克爾第一次來華訪問，尋求和中國的磁懸浮技術合作是其行程的重中之重，隨行的41人訪問團中就有西門子公司的重量級人物。在中國訪問期間，默克爾乘坐了運用西門子技術製造的上海市區和浦東機場之間的磁懸浮列車，給德國磁懸浮技術做了一個成功的“廣告”。

　　3.我國領導人訂單的新亮點

　　改革開放以來，隨著國力的增強和國際外交環境的逐步改善，中國逐漸結束了以往“政治優先於經濟”的外貿、外援政策，開始註重經濟效益和政治、外交效應的平衡。新時期的“領導人訂單”呈現出新的特點。

　　在對外交往中，更加重視本國企業的經濟訴求，強調合作共贏，這是中國經濟發展的內生要求，也反映出新一屆政府在外交上更加務實。

　　無論是中國領導人出訪簽訂的訂單，還是外國領導人到訪雙方簽訂的訂單，“領導人訂單”都是為了促進本國的投資，獲得產業升級所需的能源和技術;再有就是平衡中國和這些國家的進出口貿易，減少貿易摩擦。

　　而領導人攜採購團互訪說明現在國與國關係比較“務實”。不過，採購本身也有“博弈”的含義。例如，幾年前中法關係一般的時候，中國領導人到美國去，空客公司就很著急。

　　而有段時間，中美關係緊張，中國領導人到法國去，波音公司也著急了，開始游說。一定程度上說，政府考慮到大企業的利益，與中國的外交關係就會出現緩和，這也是話語權的體現。