雪鐵龍汽車公司

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雪铁龙汽车公司(Citroen)
雪鐵龍汽車公司(Citroen)法國最早採用流水線生產的公司

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目錄

雪鐵龍汽車公司簡介

  雪鐵龍汽車公司是法國第三大汽車公司,它創立於1915年,創始人是安德列·雪鐵龍。主要產品是小客車和輕型載貨車。雪鐵龍公司總部設在法國巴黎。雇員總數為5萬人左右,可年產汽車90萬輛。

  雪鐵龍公司創立之初,正是第一次世界大戰最酣之時,因而其產品主要是炮彈和軍事設備。直到一戰結束之後,公司才開始從事汽車製造活動。1934年生產出法國第一輛前輪驅動汽車。雪鐵龍公司是法國最早採用流水線生產的公司,因而在它成立僅僅6年,年產量即突破100萬輛。

  在1924年和1931一1932年安德列·雪鐵龍組織了雪鐵龍汽車“亞洲之行”和“非洲之行”,又稱“黃色旅行”和“黑色旅行”,使雪鐵龍汽車名噪世界,銷量也隨之大增。1928年即達到日產汽車400輛,占法國汽車產量的l/3。1975年,雪鐵龍汽車公司年產量已達70萬輛。

  1976年雪鐵龍公司加入標緻集團,成為法國標緻—雪鐵龍集團成員之一,但它仍然有很大的獨立性,其經營活動仍然由自己把握。雪鐵龍公司有13個生產廠家和一個研究中心。其中阿爾內·色·布瓦是歐洲最先進的汽車廠。該廠採用電腦控制,機器人操作,可日產汽車900輛。近幾年來,雪鐵龍公司的產品有雪鐵龍 AX、BX、CX系列,還有雪鐵龍TDR等。80年代末90年代初,它們又推出了雪鐵龍ZX系列新車,其技術水平居世界領先地位。1990年,ZX車成為歐洲最暢銷的汽車,併在巴黎——達喀爾汽車拉力賽中獲勝。1991年雪鐵龍和中國二汽合資興建神龍汽車公司,ZX車輸人中國,全部建成投產後,年生產能力可達30萬輛。

汽車標誌

  雪鐵龍標誌:雪鐵龍公司的前身為雪鐵龍齒輪公司,所以用人字齒輪的兩對齒輪作為該公司標誌和車型商標。

公司歷史

  特立獨行的液壓魔術師----雪鐵龍citroen 1919年的巴黎chapal河畔。第一次世界大戰後。在一處廢棄的炮彈製造基地上,四十一歲的安德雷?雪鐵龍(andre citroen),秉持著“大量生產價廉物美的汽車”理念,創立了雪鐵龍車廠。

  創始人安德列·雪鐵龍被形容為一個天才。在他親自督戰的1919—1935年,技術革新被認定是公司發展起步階段的助推器,此時的雪鐵龍被籠罩著諸多光環。

  1919年,參照美國福特汽車公司t型車的成功經驗,雪鐵龍公司生產出第一輛歐洲批量生產的a型汽車,這不僅是歐洲第一輛大量生產的平價國民車,同時也是法國首輛左邊駕駛的汽車。

  雪鐵龍第一部車~type a:配置1327cc、四缸引擎的model a,使用三檔變速箱,在2100轉時,可輸出十八匹馬力。極速65公裡,十分省油╠╠7.5公升汽油,可跑一百公裡。從1919年5月推出,至1931年12月停產,共有兩萬四千零九十三輛type a,穿梭在法國各地,為雪鐵龍“價廉物美”的經營理念作見證。

  • 1923年,雪鐵龍平均日產達100輛。
  • 1924年,成功的開發出歐洲第一部大量生產“全鋼”車身的B12型車,打破了木製結構的固有路數;
  • 1932年完成以塑料連接引擎和底盤。
  • 1934年,雪鐵龍生產出法國第一輛前輪驅動汽車tracsion avant,併成為法國最早採用流水線生產的公司,開始批量生產前輪驅動汽車——而這一技術對於美、日汽車而言,幾乎是在上世紀90年代才運用到生產上。然而輝煌似乎來得過於倉促而短暫。
  • 1934年,雪鐵龍公司遭遇始料不及的衰敗。
  • 1935年,雪鐵龍先生離世。

  1935—1974年,是被雪鐵龍人低調處理的歷史。歸屬米其林的40年,雖然很快擺脫了頹勢,但失去了張揚的廣告與誘人的色彩,屬於雪鐵龍曾經的榮耀不再。1948年誕生的2cv和1955年的ds液壓懸掛是這個時期值得記取的驕傲。

  法國雪鐵龍2cv(citeroen 2cv)1949年,型式:四門轎車,雙門廂式車 構造:鋼平臺底盤+鋼車身發動機:空冷,水平對置,雙缸,頂置式氣閥 功率:9/12/18/29hp 最高車速:69(825ml)/79(425ml)/85(435ml)/116(602ml)/km/h 燃油耗:16一19.5km/l 製造年份:1949一1990年 累計產量:5114966輛。

  1948年,雪鐵龍2cv在巴黎的汽車製造廠推出時,曾遭到了一定程度的嘲笑,在這之前和之後沒有任何一種車經歷過這種痛苦。生產這種車是要與甲殼蟲—— “老百姓的汽車”競爭的,當皮埃爾博蘭格爾(pierre boulanger 1886—1950年) 1939年開始為農業市場設計一款汽車時,他只面對簡單的需求。2cv必須能夠帶一個人,這個人戴著一個大禮帽,和一籃子裝得滿滿的雞蛋,在穿過一片地時不能打翻其易碎的貨物。沒有什麼夢想的餘地,它必須提供良好的頭部活動空間、懸掛系統出色,還要舒適,而且這個真正的小汽車從製造到維護應該不貴。這款簡單的、幾何外形的汽車採用了最節省的材料,並易於組裝,因為當時正好處在戰爭剛剛結束、原材料十分缺乏的時候。輕質的吊床式座椅可以挪開以提供更多的空間放東西,可收縮的帆布車頂使得汽車可以裝載長的或大型物件。儘管遭到了許多的誹謗和侮辱,這種2cv車仍舊風靡一時。從1948年到1990年,共製造了 500萬輛。雪鐵龍的2cv被譽為“四個輪子一把傘”,與大眾甲殼蟲”、英國的“迷你”,並稱世界最著名的三大微型車。

  1955年巴黎車展上,雪鐵龍在參展的ds 19車款配置最引以自豪的寶貝──四輪液壓氣動式懸吊系統及車身高度調整系統;再次博得贊嘆與喝采。這種使用hydro(液壓油)與氮氣的組合,代替彈簧的動作,可自動調節避震筒液壓油量,不論車子負重多少,均能保持一定的高度,而獲致舒適的駕乘效果。

  液壓氣動懸吊系統兼顧行車安全與乘坐舒適的特點,使得在世界車壇地位尊崇的英國勞斯萊斯公司於1982年向雪鐵龍購得此項專利,配置在勞斯萊斯車繫上,將法國式的柔美浪漫韻律,融入英國式的嚴肅典雅,造就另一種行止的情境。

  優美的曲線和亮麗的塗裝,加上車體每個部分都可以輕易拆換的先進設計,以及液壓輔助的轉向、煞車、變速系統,甚至前燈的照射角度,也以液壓控制調整,使得 ds 19型車轟動全球,成為日後其它車廠造車的模板,並獲得產銷一百四十五萬五千七百四十六輛的佳績。

  與ds車系媲美的另一款尖端科技結晶的新車sm,於1970年3月發表,除了採用瑪莎拉蒂知名的高性能v6引擎外,雪鐵龍將多項世界性的專利絕技──齒棒小齒輪轉向系統、中央控制連通式煞車系統、碟式煞車、動力方向盤及自動回正裝置等與液壓氣動系統整合,製造成當時法國第一輛高性能豪華轎跑車,在電子科技尚未在汽車界登陸的當時,sm車系確是睥睨世界車壇的勁車。 1970年首次在巴黎車展露面的gs 車系,以六盞頭燈及斜背式的搶眼造型,再次將雪鐵龍的造車工藝,提升至另一個顛峰。當時的gs車系採用1015cc氣冷式水平對卧四缸引擎,帶動的卻是 1500cc級880公斤的車身,但是在雪鐵龍獨到的設計下,這輛1000cc級的轎車,竟能發揮149公裡的極速,令人感佩。雪鐵龍凝聚在gs車繫上的“風阻特性與居住性並存”深厚功力,迄今仍是世界各車廠追求的理想,而這種汽車設計工程上的“瓶頸”,雪鐵龍早在21年前就突破了“任督”二脈,而現今許多知名車廠的暢銷車種,都可以很明顯的看到gs的設計理念的反射,也是不爭的事實。

  在一波波經營危機的衝擊下,雪鐵龍終於在1975年加入標緻集團(psa),次年並由標緻控制89.95%的股權,但雪鐵龍特立獨行的風格,卻獲得相應的尊重,爾後問市的cx、bx、xm、乃至於今年勇奪巴黎──達卡拉力賽冠軍的zx,都承襲並將雪鐵龍的傳統發揚光大。

  有這麼一則傳說,在國際車壇間流傳:通常車廠測試新車的風阻繫數,多以油泥模型在風洞中測試,而雪鐵龍則以巨型冰塊雕成不同的汽車原型,任其在風洞中接受強風的考驗,而以溶化最慢的車型,做為生產的款式,如此原始又前衛的理念,將法國人浪漫與特有的幽默感展現無疑,雪鐵龍的特立獨行也可見一斑。

  從巴黎chapal河畔起,雪鐵龍迄今擁有3處車廠,5萬多位員工,全世界一萬零五百個賣點(其中五千個在法國本土),1990年生產八十一萬二千五百輛汽車(平均每天8200輛),有15個生產中心分佈在法國、西班牙及葡萄牙。並與飛雅特、南斯拉夫、英國勞斯萊斯、摩洛哥及日本的汽車業界有技術合作關係,是psa集團的重要成員。

  全球化的浪潮席卷下,英國汽車工業僅剩下為數不多的幾個孤獨的幸存者;德國的大眾賓士寶馬也在與日美汽車的苦搏中起起落落;標緻—雪鐵龍的名字則是法國汽車失而復得的輝煌。

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評論(共2條)

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119.52.23.* 在 2012年3月2日 17:19 發表

你們好。貴公司生產的雙燃料車很好。當前汽油很貴的,很適合大眾使用,可惜,沒有自動檔位的雙燃料車啊,希望你們抓緊生產這種車型,肯定會供不應求的,銷量會劇增的,

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112.192.156.* 在 2012年5月20日 22:04 發表

C3畢加索會國產嗎?

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